人民日报中央厨房|1号观察｜公铁水联运，咋“联”更经济？

来源：交汇点新闻客户端
日前召开的中央财经委员会第八次会议提出，流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。
物流是流通体系的重要组成方面。今年1-8月，江苏铁路、水路、多式联运量分别保持同比增长，集装箱铁水联运量达到40.8万标箱，同比增长51% 。江苏经济总量大、资源自给率低、客货运输强度高，通过减少不合理公路运输，将更多长距离大宗货物运输转移至水路、铁路，加强公铁水联运，运输结构持续优化。

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货运加快“公转铁”“公转水”
9月10日，京杭运河宿迁港码头，吊车不停往货轮上吊运集装箱，船来车往，一派繁忙。 “近三年来，我们一直保持着作业吞吐量年度增长率内河第一记录， 2017年完成集装箱吞吐量1.98万标箱， 2020年上半年完成集装箱吞吐量4万标箱，同比增长40% 。 ”宿迁市港口发展有限公司副总何好介绍，宿迁港辐射苏鲁豫皖，目前开通有宿迁至太仓、南京、南通、连云港、济宁集装箱航线，通过散改集、陆改水方式，为腹地企业节省物流运输成本至少1.5亿元/年。据测算，水运运输成本是公路的1/15左右。 “水运运量大、绿色低碳，近三年苏北运河集装箱运量呈现出强劲的两位数增长势头。 ”京杭运河苏北航务处运调中心主任畅立松说， 1-8月，苏北运河运输集装箱18.2万标箱，同比增长29.1% 。全省大宗货物运输公路转向水路和铁路步伐在加快。 8月份，江苏省港口集团完成集装箱吞吐量61.4万标箱。太仓港不断完善与长江中上游和上海港之间的水路通道建设，在“陆改水”业务上保持高速增长，吸引了沃尔沃汽车华东物流中心落户。常州录安洲码头将原陆路运输的常州新华昌商品箱改为水路运输，单月完成1.8万标箱。连云港依托自贸试验区，拥有陆海通道、多式联运优势，港口陆海联运全面提速，今年新增3条海铁联运通道，前7个月开行国际班列370列，同比增长44% ，完成集装箱铁水联运量35.61万标箱，同比增长61.2% ，海河联运量997.7万吨，同比增长14.7% 。铁路日均装卸车同比增加340车以上，超出运输结构调整进度任务近360万吨。连云港港口控股集团杨开林介绍，下一步加强海向功能与内陆班列优势搭接，确保国际班列开行500列， “散改集”下水量超过7.5万标箱，内河集装箱量达到5.2万标箱。发挥“公转铁”政策效应，确保铁路发运量完成4600万吨。8月28日， “淮安—上海”海铁联运班列首发，一列满载汽车配件、厨房家具等货物的海铁联运班列从淮安新港驶往上海，以铁路转海运的联运方式抵达美国、德国等国。省铁路集团运营管理部部长王建平介绍，淮安到上海的海铁联运每周至少将发运两班，服务台资企业在淮安和周边地区发展。