百度|新势力犯过的错,在百度造的车上集齐了

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在联合吉利官宣造车的500多天之后 , 百度于6月8日正式发布了自己的造车首作——集度ROBO-01概念车 。

好歹是国内互联网龙头企业 , 百度如今高调造车 , 架势自然也不能输 。 集度汽车一上来 , 就把发布会开在了名为“希壤”的元宇宙空间 , 从会场背景、到主讲的CEO , 就连概念车本身 , 乃至首任车主 , 都是虚拟的 。

集度的发布会长这样 , 整场下来感觉自己在看了一部时长40分钟、制作粗糙的动画片 。


集度ROBO-01是不是官方说的“汽车机器人”我不知道 , 但发布会上这个虚拟CEO走路走得确实像极了机器人 。

人类大概已经配不上当集度汽车的首任车主了 。

新势力之错的“集大成者”
百度这次造车是玩真的 , 但似乎又不完全真 。 撇开CG动画式的发布会不说 , 光是集度基于概念车所发布的一系列产品亮点和布局、定位 , 就看得人难辨其真假 。

首先 , 这台集度ROBO-01概念车上所有百度引以为傲的产品亮点 , 几乎集齐了近年来新势力品牌在产品设计上犯过的所有错误 。

比如 , 从外观造型上就已经撞脸不少新势力产品 。



比如 , 这台概念车同时采用了剪刀门和对开门的设计 , 车中间没有B柱 , 人们第一时间就能联想到小鹏P7的剪刀门 , 以及高合HiPhi X的对开门 。


发布会上 , 集度表示“繁杂属于复古的范畴 , 不属于未来“ , 就想问问这杂糅的开门方式 , 问过未来的人想不想要没有?

比如 , 车内中控台取消了传统的“T”型布局 , 主、副驾之间区域留空 , 中控台直接铺上一块“3D无界一体式高清大屏” , 给用户沉浸式的座舱体验 , 不禁让人想到已经不复存在的拜腾 。

【百度|新势力犯过的错,在百度造的车上集齐了】

比如 , 中控区不仅取消了物理按键 , 甚至还取消了基础的换挡杆和左右拨杆 , 据说一切功能均通过AI语音进行控制 。 类似的功能 , 新势力的产品上比比皆是 。

比如 , AI像素车灯可根据外部环境变化显示出不同的效果 , 不仅车内通过AI语音控制 , 更将人车交互延伸到了车外——这种小心机 , 智己L7、高合HiPhi X早玩过了!



比如 , 概念车提供了可收缩的U型方向盘 , 在自动驾驶状态下将自动收起 。 异形方向盘也不是什么新鲜事儿 , 丰田、特斯拉都已经用在量产车上了 。



比如 , 放置在车前机盖上两颗可升降的激光雷达 , 其造型类似过去的跳灯设计 , 可以在使用相应功能时自动升起 , 探测角度高达180度 , 更高的识别能力甚至能避免鬼探头等极端事故的发生 。 小鹏G3把类似的设计用在了360度全景影像上 , 不过人家装在了车顶 。

不同于集度ROBO-01概念车弹出的是激光雷达 , 小鹏G3车顶上的为360度全景摄像头 。

无论从哪个角度看这台车 , 你仿佛都能联想起之前的某新势力的某款车 。 全身都是“亮点” , 反而让ROBO-01毫无亮点 。 此前发生过的种种事例已经在一定程度上证明了这些设计 , 非但不会带来多颠覆的设计改革或者多大的使用便利 , 反而还增加了一堆潜在电子故障甚至安全隐患 。