今年年初 , 小米发布了Redmi K50电竞版 , 采用实体肩键和灵感来源于跑车的“X元素”设计 , 试图对标iQOO手机 , 进入高端市场 。 不过 , 相对来说Redmi K50电竞版游戏旗舰配置(比如没有独立显示芯片)还差不少 , 而且机身重量和厚度控制也有所欠缺 。
从2020年开始 , iQOO成为BMW M Motorsport的全球顶级合作伙伴 , 这让iQOO手机的“三色条纹设计”极具辨识度的同时 , 也增强了iQOO基因中的“极致性能”和“超跑精神” 。 而今年小米也开始联名车企 。
2022年年初 , 小米旗下Redmi与奔驰AMG F1车队达成独家合作 , 并且在Redmi K50电竞版的机身上 , 印上了奔驰的logo 。 虽然车圈联名由来已久 , 从华为和保时捷设计、OPPO与兰博基尼再到iQOO和宝马 , 并不罕见 。
但是 , 首次将“电竞+跑车”这两大元素 , 融入到手机的设计中 , iQOO是第一家 。 此番小米推出联名奔驰的Redmi K50电竞版 , 也同样融合了这两大元素 。 这不免让人怀疑 , 小米这是在直接效仿iQOO的产品策略 。
不过 , 对于小米的“策略跟随” , iQOO也有“反击” 。
去年6月 , 小米宣布200W有线充电研制成功 , 8分钟便可完全充满4000mAh电池 。 这一消息让不少米粉振奋不已 。 不过 , 最近刷爆数码圈的一条消息 , 可能会让不少米粉尴尬了 。
近日 , 博主@数码闲聊站 在微博爆料称 , iQOO 10 Pro将首发200W 闪充 , 带来真正的“神仙秒充” 。
一时间 , 各大数码博主开始讨论小米被iQOO“背刺”:当小米的200W 闪充还停留在PPT技术阶段时 , iQOO已经快量产了 。 不得不说 , 这个后浪相当“不讲武德” 。
没有竞争 , 就没有创新的动力 , 也就没有了发展和进步 。 在一个公平交易的市场上 , 竞争往往会带来繁荣 。 而iQOO的加入 , 确实为智能手机行业带来了繁荣 。 在iQOO诞生之前 , 国内的智能手机鲜少有能做到和小米手机一样物美价廉的 。
但是iQOO的加入 , 不仅因为自家工厂的原因做到了产品质量更高 , 而且价格也差不多 , 还能做到“有现货” 。 依托于vivo自有工厂每年将近2亿部手机的生产能力 , iQOO历代手机都能够保证现货供应 , 从而大大减少了行业频频发生的抢购“耍猴”事件 。
值得一提的是 , iQOO的现货供应 , 直接或间接促进了小米供货情况的改善 。 有从业者笑言 , iQOO的入局 , 推动了我国智能手机行业现货供应的进步 。 如今 , 在和iQOO等厂商的竞争下 , 小米手机需要抢购的情况 , 已然大大减少 。
面对与iQOO的竞争 , 小米集团副总裁卢伟冰直言:iQOO的产品做得不错 , 是值得尊敬的对手 。
作为后移动互联网时代的“新生鲶鱼” , iQOO不仅在行业技术上持续领先发展 , 首发了诸如UFS3.1、骁龙888 Plus以及三星E5屏幕材质等行业先进技术 , 而且还在保持良性的市场竞争态势下 , 激发行业老玩家给用户带来极致的产品体验 。
好的对手 , 应该互相成就 。 而iQOO和小米 , 做到了 。
写在最后
毫无疑问 , 小米和iQOO都是我国非常优秀的手机厂商 。 在产品打造上 , 也各有所长 。 一花独放不是春 , 百花齐放春满园 。 后浪iQOO的入局 , 不仅为我国智能手机行业注入了新血液和新动能 , 还带动了行业的整体品质建设与竞争力 , 也为年轻一代消费者提供了更多换机新选择 。
如今 , 虽然中国智能手机厂商在全球市场的份额加起来已经超过半壁江山 , 但是要超过苹果、三星等巨头 , 还有一段路要走 。 iQOO、小米等国产手机厂商需要做的事情 , 还有很多 。
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