iPad Pro|吉利造手机需魅族做背书？笔记本|it芯片

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又一只靴子落地！绯闻数月的吉利收购魅族，终于由传言走进了现实。
6月13日，国家市场监督管理总局的公示文件显示，吉利旗下的湖北星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议，星纪时代拟收购珠海魅族 79.09% 的股权。

湖北星纪时代成立于2021 年 9 月，控制股东是吉利集团，其中，吉利集团持股为32.30% ，李书福个人持股6.15% ，是吉利造手机的主体，落户在武汉经济技术开发区。
吉利此次从魅族收购的股权，主要来自魅族创始人黄秀章（黄章）49.08%和淘宝中国27.23% ，在交易完成后，黄秀章的持股比例将降低至 9.79% ，也就是失去了对魅族的控制权，淘宝则会退出持股与控制。
随着小米、苹果宣布造车，华为不断将触角伸向车企，科技企业不断进军汽车行业，激活了新能源市场的活力。不少车企开始反向进入手机市场，吉利和蔚来已正式跨界造手机。想分一杯羹也好，反哺造车技术也罢，对于两个行业的跨界融合会有不小促进作用。

回顾吉利的手机梦。在汽车行业中吉利有股子韧劲，从一个私营车企成为一个集团，不仅将沃尔沃、力帆收入麾下，还入股了奔驰两者还合资了新品牌，最近与雷诺达成合作。随着智能电动汽车成为新趋势，吉利开始瞄准了智能手机。
2021 年 9 月，李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布要投入100亿元，专攻高端手机市场。 2022年 1 月有传闻称，吉利旗下的手机公司正在与魅族接触洽谈收购，正在进行尽职调查。
6月份，吉利收购魅族即将落地，只待最后的审批流程。跨界对于任何一个企业来说，都是非常不容易的事。吉利造手机也不例外，相对手机品牌造车，不少人对于吉利这一行为并不看好，毕竟手机行业竞争也异常激烈。

但是，造手机与造车有不少相通之处，无论是车机交互还是自动驾驶，都与手机企业有不少交集，更重要的是，车企不想将自己的“灵魂”交给别人，实现核心技术等自研，最终实现智能手机和车机成为一体，是不少车企追逐的目标，也是不少消费者对一个品牌认可的重要因素。
吉利将魅族收入麾下，被誉为是双赢的行为。吉利有着不少经典的并购和投资行动，但是大多都是在汽车行业，进行的同行业操作，跨界造车是自行研发还是并购后跑步进入市场呢？吉利还需要魅族来背书？
【iPad Pro|吉利造手机需魅族做背书？】
通过收购实现快速切入市场，比自行研发的进展要更快更稳，不一定是要魅族做背书，但是能节省不少时间成本是不争事实。相对吉利来说，蔚来就是自行筹备手机团队。这一操作模式，也有不少局限性，魅族的属性很难消除，在一定时间内，吉利手机很难形成自身标签，而且吉利瞄准的是高端手机项目，魅族作为一个小众手机厂商，无论是产品还是品牌，都很难负担这个重任。