魅族|从拒绝雷军到被曝“卖身”，不做中国苹果的魅族，还是落魄了！雷军|苹果

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在今年年初就有媒体报道，吉利即将收购魅族，但该消息一直没有得到两家公司官方的确认，近日，《中国证券报》给出确定的消息，吉利汽车创始人李书福掌控的公司星际时代，即将完成对魅族的收购。

许多人可能已经忘了，如今落魄的魅族，也曾是国产手机行业中的领军品牌，甚至雷军在创立小米之前，都曾是黄章的粉丝，还想靠投资魅族而成为这家公司的董事长，在成立小米之后的2010年，雷军还曾连续发微博对魅族进行公开夸赞。
魅族吃到了国产智能手机行业最早的红利，但如今的境况却只能用物是人非来形容，由于市场占有率的大幅下滑，在机构发布的手机市场份额报告中，已经看不见魅族的名字，因为它只能被归入Others那一块，现在它已经被卖身给吉利了。

1.魅族最初的辉煌
在国产智能手机行业百花齐放之前，国内手机市场还一度是山寨功能机的天下，在2009年，魅族推出了它的第一款手机：魅族M8 ，惊艳了一众数码产品爱好者，成为了当时名副其实的国产机皇。
那时候安卓还只能算是小众，放在魅族面前有两个操作系统可选，分别是塞班与Windows Mobile ，但由于Windows Mobile的授权费过高，魅族选择自己定制Windows CE系统，但这款系统并非为手机而开发，魅族为了完善体验，从开关机、桌面、锁屏等功能都请技术人员进行了大量修改，最终拿出了令人惊艳的产品，该款手机还被北京微软总部收藏。
在魅族M8问世之前，很少听说国产手机品牌竟然还会有粉丝，但是在魅族M8发布2009年2月，国内所有的魅族专卖店外都排起了长长的队伍，只为第一时间买到这款国产手机，半年时间就做到了5亿销售额，这在当年已经是非常了不起的成绩。
魅族的第二款手机M9延续了M8的口碑，继续被大众所喜爱，在当时还并不成熟的国产手机行业，使魅族有了“小而美”的格调，成为别具一格的手机品牌。

2.魅族手机衰落
根据IDC发布的数据，今年第一季度，国内智能手机市场出货量约为7420万台，较去年同期减少14.1% 。
OPPO销量1370万部，排名国内第一，占据18.5%的市场份额，荣耀紧随其后，占据18.2%市场份额，第三、第四以及第五分别是VIVO、苹果以及小米，而中国智能手机最初的王者魅族，早已在榜单上不见身影，与其它手机品牌放在一起被归为【其他】一栏。

魅族曾经凭借独特且精致的设计语言，拥有大量的粉丝，而如今许多粉丝都已经弃他而去，转投其它手机厂商的怀抱。
关于魅族的衰落，有许多种说法，有人说它营销水平比不过小米，渠道方面比不过OPPO、VIVO ，也有人说曾经魅族的机海战术白让它迷失自己的定位，没有让人眼前一亮的高科技，且产品没有性价比从而不再像过去那样有吸引力，此外核心人物白永祥与李楠的离去，对于魅族而言也是不小的损失。
也许导致魅族衰落的原因有许多，但总之，如今的魅族已经掉队，想要恢复昔日的辉煌真的非常难。

【魅族|从拒绝雷军到被曝“卖身”，不做中国苹果的魅族，还是落魄了！】3.魅族卖身吉利
虽然尚未官宣，但根据媒体的报道，魅族卖身吉利已经是板上钉钉的事了，对于魅族被吉利收购一事，许多人期待吉利能为魅族带来更多资金，增强其技术研发能力，提高魅族相对供应链的话语权，并且拓宽魅族的销售渠道，逆转魅族衰落的趋势。
但也有曾经的魅族粉丝担心，被收购后的魅族会因为丧失独立性，而彻底告别其原有精致小而美的风格，从此沦落为平淡无奇的手机品牌。
此前已经有一些手机厂商跨界做起了汽车，而吉利则是从传统汽车厂商跨界搞起了手机，大家都发现了手机与汽车搭配在一起也能产生协同效应，为用户带来更好的使用体验。
此外，汽车已经有了向智能化发展的趋势，许多汽车的车机都是基于安卓系统研发，魅族的Flyme无论是UI还是交互，曾经也是国内定制安卓系统中的佼佼者，未来Flyme也将能移至到吉利的车机上，不需要聘请团队从零开始做起， Flyme将帮助吉利车机取得非常棒的体验。