华住集团|飞书找到组织

人类对自动化是有崇拜的。
这体现在一切机械制造工艺的精进上，也一定程度上带来人们对组织制度的依赖。
科技的进步使得原本在生产工作中占据主导的人的行为逐渐失去自主性，变得原子化，这种把人“变小”的方法在科技迭代的高峰期会奏效，但在这个内卷疲态尽显的时代当口已经显得有些不合时宜。
【 华住集团|飞书找到组织】所以只能重新把人“变大”，把大脑和思想重新放在循规蹈矩的机器和代码之前。

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正是在这样的背景下，去年11月字节跳动副总裁谢欣站在聚光灯下，第一次展现出飞书希望成为一款“激发人”的时代生产力工具的决心。
与此同时，与科技并行发展并且也逐渐形成稳固模样的组织管理模式，则越来越站在个体的反面，成为限制员工潜能激发的桎梏。
在一个久远的例子中，阿夫柯－莱卡明公司（20世纪美国军方发动机供应商）的一个操作工做出76个产品，其中64个不合格，但事后返工时就可以做到每一个都合规。背后的原因是这道特殊工序会使零件过热导致膨胀，无法准确测量。冷却时间是45分钟，而这个岗位给他的操作时间是5分钟。
一个勤劳的员工被错误地视作“怠工者”，这样的事情频繁变换着形态，在古往今来的大量公司中出现。当进入到了一个全新的知识经济时代，如果要顺利释放人的个体潜能，浮于其上的组织也需要整体上的进化。
“用工具来提升组织”——这是5月19日飞书新版本发布中的核心点。而站在这次 “未来无限大会” 上的分享者，也多了理想汽车这样组织庞大的年轻公司。
面向未来的组织方式“今年开始我们慢慢从企业微信转向飞书了，虽然转移还没有全部完成，但工作群以及整个公司的联络都已经在飞书上”，一位蔚来员工告诉品玩。
以理想、蔚来为代表的智能电动汽车公司是当下最具未来感的组织形式，也是效率工具最迫切的追求者。在互联网公司的运营逻辑下，传统工业制造的成分使其显得比一般科技公司“更重”，需要马力更足的组织管理能力来支撑供应链和产能，以及背后在万人上下浮动的员工团队。
“从传统燃油车的工业组织到智能电动车的智能组织，生产关系——也就是组织——要和生产力匹配。”理想汽车的CEO李想在“未来无限大会”上表示。这样的公司非常特殊，业务线从传统工业的供应链和制造一直延伸到完全没有实体的自动驾驶。这意味着其各细分组织内的运转风格也会出现很大差异。

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“我们把从供应链到自动驾驶的八块业务分在四个象限里，因此为了避免之间的矛盾，整个组织需要被提升到比四个象限更高的层面。”从这个层面上来讲，理想汽车决定使用飞书是一个重要的决定，飞书不只是提供了一种全新的办公流和信息流，独特的的联动性使得飞书变成一个巨大的感知工具。
理想汽车CEO将引入飞书的决定与华为在1997年引进IBM的IPD（集成产品开发）系统相提并论，后者在这次系统改革后逐渐形成了目前世界顶级的研发管理体系。
在飞书的客户中，互联网科技公司和新消费企业的阵容扩大很快，比如理想、蔚来和元气森林、超级猩猩。而像地产行业、制造业这样的传统行业企业用户也不在少数。
全球酒店集团市值第三的华住集团在去年11月1日与飞书确定合作，今年1月1日开始内测，2月1日飞书与华住内部系统华通的融合版本就完成上线。在近半年的时间内，华住员工在飞书里共产生了184万条消息，1.7万篇文档，4月华住集团15周年的万人直播也在飞书上完成。
华住集团中国总裁兼首席数字官刘欣欣表示，华住引入飞书的诉求主要是希望把12万华住员工的自驱力给激发出来，“华住仍然是科层化的组织，比较重流程和集中管控，我们希望通过飞书，把公司变成一个网状的组织。”
作为这样一款To B的产品，字节跳动副总裁谢欣表示，团队并不看重DAU这样用户体量上的指标。“这或许不是任何一个To B产品关注的东西”，谢欣继续说道，“相比之下，它是否争取到了行业里的头部公司可能更加重要。”

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虽然飞书最初是为了支撑字节跳动的发展而出现，但这款产品本身更加一般化，字节跳动的文化或者价值观并不根植在飞书里。在飞书对外推出后，字节跳动的角色就仅仅变成了“飞书最佳实践的第一家公司”而已。