古代古代战车实用性怎么样?为什么后来战车消失了?( 二 ) 古代|战车|实用性

到了春秋时代，《左传》隐公元年说：郑庄公“命子封帅车二百乘以伐京”，这是春秋时期见于记载的第一次车战。从此，五霸迭兴，战祸不已，车战的规模愈演愈烈，公元前666年，楚伐郑，出动战车共计600乘。在公元前634年的城濮之战中，晋、楚两个春秋时期的超级大国为争夺霸权正面对决。晋文公一次投入兵车700乘，就以压倒优势的车阵击败了楚军。就连中小诸侯国的军事行动也不例外，前607年，郑、宋间的大棘之战中，郑国一次就俘虏了宋国的战车“四百六十乘” 。到了春秋晚期《左传》襄公二十五年(公元前548年)，郑国以700乘兵车伐陈，已与晋城濮之战时的兵车数量相当。而卫国在春秋末期，与齐伐晋时，也曾派出兵车500乘。

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山东临淄后李车马坑1990年被发现，1号坑内共有10辆车，32匹马，出土时车的铜饰和马具都未取下，由于这座车马坑保持了最完整的原始状态，对研究春秋时代车的驾挽方法有重要参考价值，图为山东临淄后李1号车马坑殉车综合复原图
毋庸置疑，战车上的甲士，是战车的战斗力所在。战车上的三名甲士，按左、中、右排列。左方甲士持弓，主射，是一车之首，称“车左”，又称“甲首”;右方甲士执戈(或矛)，主击刺，并有为战车排除障碍之责，称“车右”，又称“参乘”，这是因为古人也与今天的人一样，大多习惯右手用力。因此，车左射箭比较方便，左手持弓，右手引弦搭箭;而车右执戈、矛、戟等长兵器击刺、勾杀，用力也很顺。“车左”和“车右”各司其职，使用不同的武器，效能大为提高。至于居中驾驭战车的则是御者，只随身佩带卫体兵器短剑，专门负责操作战车的行动。
当战斗开始以后，双方的战车一进入彼此弓箭的射程，两名甲首就开始对射，目标自然首指战马，次及御手和战士，因为战车是军队战斗冲锋的核心，战马又是战车的动力来源，因此削弱敌方战斗力的有效方法就是打击战马。对射如不能阻止对方的前进，车右就要在两车交叉驶过的短时间内(双方战车相向冲锋，不能面对面地撞上，那样就会人仰马翻，所以是从右边错毂交错而过)，同时挥戟奋击，与对面的敌手进行交锋，这时的战车车舆设计就是针对这种交锋情况，战斗的车辆没有车篷，车舆比较低矮，适合甲士挥舞戈、戟，有的车舆上还设有金属护板，保护车内甲士的下半身。挥舞的长柄戈、戟，不仅可以触及车右或主帅，还可以触及中间的驭手。这时两位车右除攻击对方，首要的任务是保护驭手，因为驭手没有兵器，且不能分散注意力进行自卫。如果一次交锋未决胜负，双方即回车重新开始，事实上在大规模车战的混战中，能冲过一辆又一辆敌车而不被击毁，有能力回车再战的，无疑是这场战争的胜利一方。

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古代古代战车实用性怎么样?为什么后来战车消失了?( 二 )