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【小米科技|拒绝苹果后又主动带资金求合作?关于赴美建厂宁德时代正式回应了】
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能够进入苹果供应链 , 是多少中企的目标 , 但这就好比“带刺的玫瑰” , 能让你一飞冲天、同样也能让你一败涂地 , 进入苹果供应链的确能够赚的盆满钵满 , 但一旦被踢出供应链 , 企业的经营将直接遭遇困境 。
就如同此前的欧菲光 , 原本还是全球第一大光学镜头供应商 , 但在苹果中断了合作之后 , 企业直接从高盈利面临几十亿的亏损 , 好在还拥有着一定的技术底蕴 , 在和国内企业展开合作之后 , 在一定程度上稳住了局面 。
而这就是“苹果依赖症”带来的影响 , 这也是之前央视多次呼吁摆脱苹果订单依赖的原因 , 但也并非是说要完全放弃苹果的订单 , 而是不要为了苹果订单而创立企业 , 被牵着鼻子走是不会有什么好下场的 。
中企高调拒绝苹果如今新能源汽车领域 , 成为了眼下最热门的风口 , 马斯克凭借着特斯拉成为了全球首富 , 自然作为全球顶尖的科技公司 , 苹果也想从其中分一杯羹 , 但由于自身没有相对应的技术 , 只能把目光瞄准了宁德时代以及比亚迪这两家中企 。
苹果在进行相应的考察之后 , 对他们抛出了橄榄枝 , 邀请他们赴美建厂展开深入的合作 , 但一向高傲惯了的苹果公司 , 制定了一系列不公平的合作协议 , 不仅要帮他们代工生产 , 还需要帮助他们培养团队 , 这无异于泄露核心技术 。
这样的不合理要求直接被宁德时代和比亚迪拒绝了 , 这也是国内的厂商首次拒绝苹果的邀请 , 很多国人为这样的硬气 , 给予了高度肯定 , 但没想到的是仅仅过去了几个月的时间 , 宁德时代又传出了主动赴美建厂的消息 , 这又是怎么一回事呢?
宁德时代的反转前脚刚拒绝苹果的邀请 , 后脚就主动带着资金赴美建厂 , 这不是自相矛盾吗?而关于其中的原因 , 宁德时代的曾毓群在年度业绩说明会上正式回应了 。
其表态:“公司正在与美客户探讨各种可能的供应和合作方案 , 以及本地化生产的可能性 , 但具体还要考虑到人工培训、效率等等方面的成本因素!”
从高管的回应当中 , 可以证实宁德时代的确有赴美建厂的打算 , 而之前拒绝苹果是有原因的 , 宁德时代实现布局全球市场 , 而苹果邀请建厂的要求里面 , 有提到只能供应给它一家使用 , 这相当于变相的垄断市场 , 根本难以实现利益最大化 。
而这一次宁德时代合作的对象是特斯拉 , 作为新能源汽车的“网红品牌” , 在发布之后就迅速风靡全球 , 其风头丝毫不比BBA差 , 也被定义为了华汽车品牌 , 作为销量最多的新能源汽车品牌 , 每年对电池的需求量是巨大的 , 而这正是吸引您的时代赴美建厂的根本因素 。
在今年3月份的时候 , 宁德时代就传出要携带50亿美元的资金赴美建厂 , 甚至还说将提供一万多的高薪岗位 , 足以见得其技术实力的含金量还是很高的 , 拥有全球最为顶尖的电池技术 , 自然是有挑选客户的权利 , 而苹果公司造手机还行 , 但要说到去造车 , 显然还是不够格的 。
赴美建厂会产生什么效果这一次宁德时代赴美建厂 , 是奔着特斯拉这个客户去的 , 换做以前赴美建厂是没有任何问题 , 这也是一家企业全球化布局的开端 , 然而再有了相关限制的前提之下 , 赴美建厂这条路 , 可就没有想象中那么美好了 。
在如今这样的形势之下 , 宁德时代一旦坚持赴美建厂 , 多少还是会让国人有些失望的 , 而富士康、台积电就是一个很好的例子 , 美本土供应链极其的不完善 , 富美建厂的成本注定会成倍增长 , 这一笔投资是否能够盈利也说不准 。
当然国人并非是出于“谴责”出发的 , 更多人是出于担忧的角度 , 毕竟一家中企能够走向国际市场 , 对于我们来说也是值得自豪的事 , 但不符合时宜做不符合的事 , 这也确实增加了很大的难度 。
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