日德兰海战日德兰海战的“塞德利兹”号传奇( 二 ) 日德兰海战|塞德利兹|德国|一

“塞德利兹”号的状况一直在持续恶化，随着炮列甲板上的进水漫过上部装甲带位置的横向舱壁，并进一步造成装甲甲板以上的舱室进水，该舰艏楼内的进水逐渐增加，纵倾也进一步加剧。
6月1日凌晨3时45分，德国海军多艘驱逐舰发现了“塞德利兹”号，随即作为其反潜护航编队与该舰一同航行。4时， “塞德利兹”号通过位于荷斯礁的灯船，随后继续往南驶向叙尔特岛。5时40分， “塞德利兹”号与公海舰队主力会合，位于第2战列舰战队后方位置。

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由于“塞德利兹”号的前部已经严重下沉，其进水总量进一步增加。该舰虽然一度试图加速跟在编队后方，但航速一旦超过15节，海水就会漫过艏楼，因此该舰的速度不得不下降至7节，被大部队甩在了后方。
雪上加霜的是， 7时40分前后，该舰的两座陀螺罗经又出现故障，由于此前磁罗经已经出现了偏差变化、海图在海战中丧失或污损，这一新故障导致该舰无法自行完成导航作业，被迫向附近的第2侦察群船只求助，以求通过南方的阿姆鲁姆浅滩。
8时45分，第2侦察群派出的“皮劳”号轻巡洋舰就位，以7节的速度在“塞德利兹”号前方领航。此时，弹痕累累的巨舰前部吃水已达13米，几乎不可能从阿姆鲁姆浅滩穿过。如果从浅滩以西穿过，路途又过于遥远。于是，该舰最终还是决定碰碰运气，强行穿越浅滩。

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9时， “塞德利兹”号在叙尔特岛南端的赫尔努姆附近海域搁浅，这意味着该舰吃水已经达到13.5米。为了尽可能抬高舰艏，该舰对中后部船舱进行了反向注水作业，降低了该舰向右舷的侧倾，终于在半小时后成功脱离险境。这次通过浅滩的失败尝试，迫使该舰决定经由阿姆鲁姆浅滩以西前往赫尔戈兰湾。然而，后续赶来协助的船只报告荷斯礁西南西方向发现英战列舰编队，获得情报后， “塞德利兹”编队不得不调转船头、通过阿姆鲁姆浅滩以东航道驶向赫尔戈兰湾。
此时，德国海军第1扫雷分队的扫雷艇在“皮劳”号和“塞德利兹”号之前排成横队，不断进行测深作业，并用旗语通报结果。根据测深结果， “塞德利兹”号选择了最深的水道通行。偶尔发现水深略为不足时，该舰便加快主机转速，强行从海底表面一擦而过。