上游原材料价格快速上涨和芯片短缺等成为影响利润水平的重要因素。如果多款热门车型未来两个月停产,将对长城汽车销量、业绩表现造成不利影响。
长城汽车已经着手解决芯片问题。
今年2月中旬,长城汽车战略投资国内知名汽车智能芯片创业公司——地平线,正式进军芯片产业。双方可能还将在高级辅助驾驶(ADAS)、高级别自动驾驶、智能座舱等方向展开重点合作。
长城汽车表示,通过战略投资、战略合作及自主研发等形式,公司将在智能化领域多年的技术积淀与地平线领先的汽车智能芯片、算法相结合,以共建智能网联生态及产业化发展为目标,形成强强联合的矩阵,加速推进长城汽车在芯片产业的纵深探索,加快长城汽车推进向全球化科技出行公司转型的战略步伐。
但这项战略合作才刚刚开始,距离车芯片量产还有很长一段时间。
除了芯片危机,长城汽车近期还有两个可能影响股价的不利因素。一是首期限制性股票解禁,二是长城欧拉朋克猫被大众指抄袭甲壳虫。
4月21日晚间,长城汽车披露公告称,公司2020年限制性股票与股票期权激励计划首次授予限制性股票第一期解锁。此次解锁涉及2399.87万股股票,占目前公司总股本的0.26%,涉及激励对象合计276人。按照公告,这部分股份将于4月27日上市。
4月22日,据海外媒体报道,鉴于欧拉朋克猫有抄袭大众甲壳虫之嫌疑,大众正有意起诉长城。大众表示,虽然甲壳虫2019年停产,但设计版权仍属于大众集团,目前正检查长城欧拉朋克猫是否侵犯大众外观设计专利,并保留任何必要法律步骤的权利。
大众集团有意将甲壳虫复活,2019年展出了纯电版e-Beetle,并于2020年注册了e-Beetle名称商标。长城汽车或将面临法律诉讼。
红星新闻采访人员 吴丹若
【长城澄清:芯片供应紧张但无停产计划 红星资本局探店多款热门车型无现车】编辑 杨程
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