这对于福特来说 , 可不仅仅是停产这么简单 , 要是通用和克莱斯勒都停工那就只是损失点利益 , 反正家大业大也不怕 。 但是福特停工了 , 其他竞争对手没有停工 , 这就意味着不仅这段时间福特赚不到钱 , 还有可能会因此损失市场占有率 , 这肯定会让福特陷入恐慌 , 最终只能妥协 。
而掌握了这种就面上的绝对主动之后 , 工会就更加香樟跋扈了 。 企业有竞争 , 工会是没有竞争 , 组织一旦失去竞争 , 内部就会逐渐腐化 。
资本家们怕他们 , 只能多塞点好处 , 而工人们也只能被迫加入工会 , 因为如果不加入工会 , 就会遭受来自资本家和工会的双重针对 。 甚至为了不给自己惹麻烦 , 公司招人都会选择从工会哪里招 , 如果不参加工会 , 可能很多人来工作都找不到 。 这又使得工会能从中狠狠捞上一笔 。
有了钱 , 工会可以出钱游说议员 , 把行业准入规则制定成自己想要的样子 , 这样工会的地位就更加稳固了 。
被掏空的车企但是这种寄生式的工会发展模式 , 正在一点一点掏空工厂 , 因为在每年3%-4%的薪资增长下 , 员工的工资早就虚高 , 员工所付出的劳动没有办法赚回他们的工资 , 这导致每一个员工都在亏钱 , 工厂在不停地“失血” 。
1984年 , 工会居然还和通用搞出了一个叫工作银行的“怪物” 。 这个“怪物”是干什么的呢?简而言之 , 如果通用旗下有工厂倒闭 , 那么通用不能够开除这些员工 , 而是要在48之内 , 照常给他们发95%的薪水 , 知道他们找到工作 。
如果这些工人在48
原本通用就处在艰难时期 , 工厂亏本卖车 , 大量工厂关停 , 这下又要养这么多下岗工人 , 通用的日子就更难过了 , 没有办法 , 通用只能把重担转移到在职工人身上 , 让在职工人多劳动 , 来养活这些下岗工人 。
在这种畸形模式下 , 汽车工人成了美待遇最好的的工人群体 , 平均工资是其他工人的2.5倍 , 但是这些待遇大部分都被下岗汽车工人拿走了 。 甚至局面一度发展成 , 一个在职工人要养活3个推休工人 。 那段时间 , 通用每卖一辆车就会亏1271美元 。
这种畸形模式 , 注定了汽车工业很难维持健康的运营 , 在性价比更高的日本车进入市场之后 , 美汽车产业迎来了重创 , 曾经的汽车三巨头 , 瞬间轰然倒塌 , 各个面临倒闭的困境 。 工厂只能不断减产和裁员 。
当然老美是不可能让这些车厂倒闭的 。 老美直接出资买断了数以万计的汽车工会会员 , 这些工会直接发了一笔“国难财” , 拿到钱之后的工会 , 直接出资帮助通用进行重建 , 以17.5%的股份 , 成为了同通用汽车的“大金主” , 这波操作 , 让大资本家们都直呼内行 。
工人们逐渐意识到 , 工会并不是他们的救世主 , 而是行业的吸血虫 。 他们就是美工业衰落 , 工人失去希望的真正原因 。 工人们纷纷退出工会 , UAW的会员人数从150万 , 下降到40万人 。
【苹果|苹果员工正密谋一件“大事”,换用安卓手机,内部聊天全加密】
寄生虫在寻找新的宿主工会寄生下的美汽车工业早就已经失去了往日的辉煌 , 而如今这些寄生虫想要活下去 , 就必须寻找新的宿主 , 这个时候 , 他们把眼光瞄向了科技、互联网这样的新兴产业 。 如果放任他们进入这些行业 , 会不会给这些行业同样带来灭顶之灾呢?没人能说出答案 , 所以苹果、亚马逊的担心并不是多余的 。 (霍浩)
苹果员工正密谋一件“大事” , 换用安卓手机 , 内部聊天全加密
员工建立“工会” , 苹果选择硬刚:“吸血虫”不能留
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