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自从买了车 , 前前后后为自己爱车添置了不少车品 , 有充气泵、脚垫、车载充电器等等 , 由于自己当时没想太多 , 在选择车载充电器上 , 只选择了双口 , 并且不支持快充的 , 导致了后面没办法同时多设备进行充电 , 而且充电也是很慢 , 不得不考虑重新买一个 。
既然是第二次买了 , 可不能再随随便便了 , 首先当然以大功率为主 , 最好能支持笔记本电脑充电 , 毕竟没有买逆变器 , 有时候笔记本电脑没电了 , 想充电也没法 。 在对比了几款车载充电器的功率和价格 , 最终选了这款——倍思160W车载充电器 , 三口快充 , 两个C口一个USB口 , 其中一个C口带有100W大功率 , 可以给笔记本电脑进行充电 , 看到这样符合自己需求的车载充电器 , 怎么能不入手 。 至于实际体验如何?刚好收到 , 下面来分享下使用感受 。
其实对于倍思旗下的车品 , 笔者个人也是挺喜欢的 , 也曾买了不少旗下的产品 , 充电线、手机支架等等 , 都给我留下了不错的印象 , 而这次选择车载充电器上 , 对比后 , 依旧觉得这款比较有优势 。 好了 , 回到产品上 。
外包装就不多做介绍了 , 直接看看配件部分 , 除了倍思160W车载充电器本体 , 还带有一根支持100W的C to C充电线和说明书 , 不用额外再去购买线了 , 直接就可以给笔记本进行充电 , 省心 。
刚开始看到160W这么大的功率 , 以为体积会不小 , 在收到之后 , 比想象要小太多 , 令我惊喜不少 。 材质方面的话 , 外壳采用了ABS阻燃塑料 , PC喷涂机身 , 不仅可以起到防粘指纹灰尘 , 同时还可以起到防刮花 , 整体的质感很不错 。
对于安全方面 , 倍思160W车载充电器也是做得很周到 , 采用了全新的SGT工艺 , 不仅可以使得导热面积更大 , 同时损耗更低 , 可以保证持续大功率充电的同时还可保持低温不发烫 , 使用更加的放心 。
正负极采用了镀金弹片 , 可以降低阻抗值减轻温升 , 增强大电流的通过性 , 在尝试按压还是比较紧实的 , 这样插进点烟口不用担心不稳 。
倍思160W车载充电器接口方面一共提供了三个充电接口 , 两个C口和一个USB口 , 至于参数方面 , 直接搬过来了 , 可以参考下 。
- Type-C1接口:支持5V3A 、 9V3A 、12V3A 、15V3A 、20V5A五个固定电压输出档 , 最大输出功率100W 。
- Type-C2接口:支持5V3A 、 9V2.22A 、 12V2.5A 、15V2A、20V1.5A五个固定电压输出档 , 最大输出功率30W;
- USB-A接口:支持5V3A、 9V2A、10V2A 、 12V2.5A四个固定电压输出档 , 最大输出功率30W 。
有这样的大功率就可以同时给笔记本、手机以及其他设备同时供电 , 再也不用担心接口不够、功率不够、充电慢等问题了 , 不提有多爽了 。
在插入点烟口后 , 倍思160W车载充电器周围还有一圈蓝色导光圈 , 不仅可以提升氛围感 , 同时还可以兼具照明 , 方便在夜间环境下使用 。
充电协议上 , 倍思160W车载充电器除了支持QC5协议之外 , 同时还兼容QC2.0、QC3.0以及QC4.+协议、PD3.0协议、华为的FCP和SCP快充协议、三星的AFC、PPS快充协议 , 最大可支持100W输出 , 可以满足大部分高功率设备的快速补电需求 , 下面来测试充电功率表现 , 由于在车上测试不方便 , 直接拿回室内测试 。
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