图源 Uber 2021年三季度报
Kapronasia还提出 , 之前困扰过滴滴、Uber等行业先行者的安全合规问题 , 或许也将困扰GoTo 。
GoTo另一个需要考虑的是如何与平台内数百万计的司机共同成长 。 网约车业务依靠补贴吸引用户和车主 , 但随着公司发展 , 补贴总会下降 , 而新的对手正在不断诞生 。 滴滴的经验显示 , 网约车平台的替换成本低 , 先行者并无足够先发壁垒 。
IGPA的研究员 Arif Novianto在今年3月撰文称 , GoTo提供给合作车主的补贴已经有了一定程度的下滑 , 大约减少了四分之一的收入 。 而在Gojek上 , 约98%的送货快递员完全依靠这项工作来维持生计 。
此次上市 , GoTo发起了一项股份分享计划 , 公司将以股票或现金的形式向符合要求的司机合伙人派送合计2000万美元 。 只是 , GoTo若想在市场中进一步站稳脚跟 , 可能还需要做更多的事情 。
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