华为紧攥移动支付的车票( 二 ) 快手|电商|主播|uv|流量|辛巴

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区别于互联网巨头，作为科技巨头的华为，其身份也决定了它很难与前者在移动支付领域站在同一起跑线上。
自从春晚红包大战、打车等O2O大战、以及线下场景抢夺之后，用户对于移动支付的心智和习惯基本建立。而支付宝和微信支付在线上、线下建立起的优势地位也愈发牢固。
虽然华为手机出货量全球遥遥领先，但也不得不正视一个问题：支付宝和微信几乎装在了每一台手机里，但是华为支付目前来看只能存在于华为品牌手机。
根据2020年3月，国信证券发布研报指出，微信支付及支付宝合计市占率已连续4年超过90%。而根据今年1月，中国支付清算协会发布的《2020年移动支付用户问卷调查报告》显示，2020年分别有92.7%、91.0%和74.9%的用户使用微信支付、支付宝和银联云闪付。
“打败微信的永远不会是下一个微信”，即便华为做出了像支付宝或微信一样的第三方支付软件，也撼动不了如今“二王争霸”的局面。
实际上，华为本质上还是一家硬件制造商，进军支付领域后的格局变化要放置在整个手机行业来看。
目前来说，在一众手机厂商中只有苹果、三星、小米拥有自己的手机支付系统，国内目前仅有小米以及这次刚获得第三方支付牌照的华为，可惜的是，都未成气候。
其中，虽然苹果的Apple Pay一度占据中国整体NFC支付市场的九成份额，但是自从2016年高调入华后，5年期间，市占率每况愈下，如今不足1%。
对于苹果Apple Pay，任正非曾表示，“我认为苹果公司给我们做了榜样，苹果的商业模式是垂直整合模式，在许多地方，华为是不如苹果的。”。
从某种程度上来说，华为入局支付既颠覆不了整个行业，也颠覆不了这些处在支付端的企业。那么华为入局支付的真正目的又是什么？
华为支付路在何方？华为布局支付，其实是在布局未来。
在2016年第十届中国支付业国际峰会上，华为云服务副总裁苏杰曾公开表示：“华为不会去申请支付牌照，一个企业必须有自己的边界意识，不申请牌照，因为那不是我们的擅长，华为会立足、聚焦技术，为整个支付行业提供最安全的底层解决方案。”
短短五年，华为违背当初的意愿毅然决然地拿下第三方支付牌照，前后态度巨大反差的背后其实是企业自身的无奈。

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根据权威咨询机构“国际数据公司（IDC）”发布的《全球手机季度跟踪报告》显示：受芯片影响，2020年华为手机市场份额由2019年初的25%降至2.8%，跌至东欧中亚地区最低值。
而在国内方面，情况同样不容乐观，根据Canadys智能手机市场统计数据显示：2020年华为手机在国内的销售量，比起2019年，直接下滑了44%。
无论是国际还是国内，华为的手机业务都遭受了重创。为此，华为卖掉了荣耀手机。任正非在送别会上对新荣耀放话称“未来我们是竞争对手”，后来的事众所周知，荣耀独立后的首部新机V40，因为失去了华为自研的麒麟芯片，市场反响平平。
如今华为的手机业务已经从以前的“副业”变成了现在的“主业”，其营收占比已经超过了总营收的50%。华为手机业务受挫，也直接导致了华为总营收的大幅度下降。
随着5G时代的到来，刷脸支付、聚合支付、无感支付等支付方式都会迎来一系列变革。此时华为入局移动支付就是应对目前困境的探索手段之一。
业内人士分析称，华为手机庞大的用户基础是华为进入移动支付市场的优势。
在用户客群上，基于此前的销量，华为在国内坐拥3亿用户，品牌忠诚度高，是天然的流量入口；在消费场景上，华为现在覆盖了居家、出行全消费场景，尤其在智能家居、物联网业务、智能汽车、系统生态等领域。
对华为而言，不论是金融服务、消费金融，借助支付，华为可以盘活手机钱包以及背后整个金融服务的生态。与其把机会让给别人，不如自己动手。
而在支付领域的另一端，自从2020年10月开始，以央行数字货币为代表的银行方面也开始纷纷发力，一边冲击着“两分天下”格局，一边让手机变成真正的钱包有了可能。华为在数字人民币方面也已有布局。

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早在正式拿牌之前的2019年，华为就已与中国人民银行清算总中心、中国人民银行数字货币研究所签署了战略合作协议、金融科技研究合作备忘录等。2020年10月底，华为正式发布Mate40系列，该系列也是全球首款支持数字人民币硬件钱包的智能手机。