华为紧攥移动支付的车票快手|电商|主播|uv|流量|辛巴

编者按：本文来源创业邦专栏财经无忌，作者萧田，创业邦经授权转载。
华为入局移动支付，到底能掀起什么惊涛骇浪？
3月29日，企查查显示，华为收购了深圳市讯联智付网络有限公司，后者曾是华为5G的竞争对手中兴通讯旗下的一家移动支付公司，因没有明显起色后被中兴通讯剥离。
现在讯联智付这张支付牌照的控股股东从中兴转移到华为，这意味着华为成功拿到支付牌照正式进军移动支付领域。
近些年来，随着我国科技寡头的出现，金融成了所有巨头共同关心的话题。所以在华为接管讯联智付之后，市面上不乏“微信和支付宝两大巨头将多一个新对手”、“华为支付将颠覆整个移动支付的格局”等声音。
在中国的互联网大厂或科技巨头里，华为几乎是最后一个拥有支付牌照的企业。而在此之前，一向沉稳的华为也多次表示不会申请支付牌照。
【 华为紧攥移动支付的车票】但从商业战略的角度上来说，华为不主动既是被动，此次入局移动支付领域的它到底能给支付行业带来多少想象空间？
必须登上的末班车吐槽大会中的选手李雪琴曾在节目中表示，宇宙的尽头是铁岭。这句话也非常适用于商界，“互联网企业的尽头是金融”。
互联网金融是一块大蛋糕，这块蛋糕到底有多有香？不妨先来看一组数据。
据专业机构预测，我国在2019年的移动支付金额高达300万亿元。要知道，我国2020年的GDP也才为101.6万亿元，这意味着2019年的移动支付金额相当于我国2020年GDP的三倍左右。
简单地算一笔账，移动支付机构从每笔交易中抽取仅1‰的交易额，营收就能达到3000亿元。互联网金融赚不赚钱这个问题的答案，不言而喻。
在当下的生活场景中，无论是直播、电商、打车、外卖等，“支付”都是最核心的两个字。可摆在这些互联网巨头面前的是，手中最值钱的一是广告，二是流量。前者竞争日益激烈，后者变现的路上却遭遇了“拦路虎”。

文章插图
众所周知，支付领域的双寡头模式注定了这些流量的变现要通过支付宝和微信支付，而无论通过谁都是有手续费的。
于是就有了接下来的一幕，拼多多、字节跳动、快手、携程、美团等互联网巨头纷纷加速布局第三方移动支付，随后相继在各自的平台上推出新的支付通道，试图避开支付宝和微信支付。
有人也许会问了，这些跟华为又有什么关系呢？关系很大。
早在2016年，华为支付（Huawei Pay）就已经在华为、荣耀系列智能手机中上线，但是因为在没有支付牌照的情况下，华为只能通过与银联合作，实现手机端云闪付。
和被支付“卡脖子”的互联网巨头如出一辙，此前的华为支付只是一个管道，不参与处理银行数据与信息处理，没有办法建立独立的账户体系，不能保存客户的银行卡信息，不参与支付交易，无法掌控并运营用户的许多数据。
华为虽然没有强大的流量入口，但是华为每年可以售出2亿多台手机，整个交付过程里华为需要支付高额的手续费成本，甚至随着交易数据的提升，华为需为支付承担的成本也越来越高。

文章插图
另一方面，在支付大战中催生了各种各样的乱象，也迎来了诸多监管，2017年新年伊始，网联上线，第三方支付机构“断直连”、“二清”等，最终导致介入支付业务本身的门槛不断变高。
更重要的是，从2015年3月起，央行就没再发放新的支付牌照，再牛的企业也只能收购拥有支付牌照的公司。而这仅有的270张支付牌照，不乏因违规而被吊销牌照，合并而减少牌照，最终剩下的237张一下子也就变成了稀缺资源。
所以无论是从合规角度、还是降低企业成本，华为必须要登上移动支付这辆末班车。
撼动移动支付市场是伪命题华为支付会撼动支付宝和腾讯的地位吗？答案显而易见是不能。
根据中国人民银行官网显示，2014年7月，讯联智付获得支付牌照，业务类型为互联网支付、移动电话支付、数字电视支付，覆盖范围为全国。
如今历经3次换证，目前其支付牌照业务类型仅剩互联网支付、移动电话支付，有效期至2024年7月。
需要说明的是，互联网支付是指客户为购买特定商品或服务，通过计算机、手机等设备，依托互联网发起支付指令，实现货币资金转移的行为，主要表现形式为网银、第三方支付、移动支付。
而移动电话支付又可分为远程支付和近场支付。远程支付，是指移动终端（通常指手机）以短信、WAP、客户端软件以及客户端软件加智能卡等方式，通过无线通信网络发出支付指令，实现货币支付与资金转移的行为；近场支付，是指移动终端上内嵌的智能卡通过非接触方式和支付受理终端进行通讯，实现货币支付与资金转移的行为。