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一是因为其重要性 , 因为黑匣子的数据是分析事故原因的最直接依据 , 将来是事故责任划分的重要凭证 。 所以至少航空公司 , 波音公司 , 第三方调查公司这三方是必不可少 。
【黑匣子|谁才有资格打开“黑匣子”?】
否则一旦某一方私自打开 , 一旦数据对另一方不利 , 别人不认账说你数据被篡改 , 那就是百口难辩 , 所以应该是在事故可能责任方共同见证下打开 , 然后读取数据 , 提供给调查飞行事故原因分析 。
二是其专业性 , 黑匣子有两个 , 一个是录取驾驶室对话录音 , 一个是记录飞机运行参数 。 就拿飞行参数来说 , 非专业人士读取了数据出来可能就是一段字符 , 而只有专业人士利用专业软件才能看出门道 , 根据飞行参数找到异常数据 。
三是黑匣子经过爆炸和火烧 , 虽然有一幅“钢筋铁骨”保护 , 但是遇到如此猛烈的垂直撞地事故 , 外观已明显变形 , 内部数据可能也会受到破坏 。 需要经过专业人士对其进行评估并修复处理后 , 才能进一步读取数据 , 避免错误打开导致数据丢失 。
可以肯定的是 , 即使黑匣子打开了 , 读取了数据 , 也不会马上公布黑匣子内容的 。 因为虽然黑匣子数据是调查飞行事故的最主要证据 , 但是还要结合现场物证和痕迹来印证 , 以准确分析事故原因 。
飞行事故原因调查是非常严谨的 , 所以时间也是漫长的 , 短则几个月 , 长则几年 , 不过只要黑匣子找到了 , 相信将来一定会和事故真相一起公布于众 。
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