阿里巴巴|冬奥最大变革，来自马云13年前的伏笔( 三 ) 阿里云|奥运会|云计算|冬奥_北

这也是中国的云计算厂商首次超越了亚马逊、微软、谷歌等国际大厂。

而从规模上看，在全球建立了数百个云数据中心，覆盖超过200个国家的阿里云，已是全球规模第三、亚太第一的云服务商。这也难怪，严苛的国际奥组委会在2017年将阿里云选为全球奥运唯一云服务商。

云计算的意义停留在数据层面分析阿里云的技术实力，有时候太过枯燥。
技术要真正改变生活，才能实现其意义。

这一点阿里云的创始人王坚院士深有体会。他分享过一个听上去非常基础的问题：“杭州每天24小时，每时每刻路上到底有多少车？”
按道理这是躺在数据库里最基本的一个数字。结果他发现杭州的市民不知道，杭州的交警也不知道，就连中国两个国营大汽车厂的董事长，造车的行家也不知道。
甚至全世界都没人知道。
数据库里只登记了机动车保有量，却没有机动车在途量。
王坚院士从两位董事长那里得知了一个经验判断——二八原则。平峰的时候道路上是20%的车，高峰的时候道路上是80%的车。
以杭州当时300万辆的机动车保有量来看，这说明平峰时路上是60万辆车，高峰时路上有240万辆车。
阿里云结合政府数据，最后给出了真实答案。在杭州的道路上。平峰时路上只有20万辆车，高峰时路上也不过30万辆车。畅通无阻和水泄不通之间，只隔了10万辆车。
数据一出，没人相信。交警都觉得大数据搞错了。
王坚院士把这个计算推广到了其他省会城市，得到了相似的结果。在途车辆数，总是机动车保有量的10% 。
数据不会骗人。
更重要的是，科技能够改变世界。根据王坚的后续测算，即使在路上有25万辆机动车时，杭州也不会发生拥堵。而在25万迈向30万辆时，拥堵才开始逐渐发生。

“杭州有将近2000公里的市政道路，在2000公里的道路上多了5万辆车，就把交通搞垮了。由此可见，我们城市运营的效率之低，实际上是超出大家想象的。 ”
而要优化现代城市的运营效率，减少资源的极大浪费，旧有的思维已经行不通了。传统的城市规划办法，已经跟不上日益复杂精细的城市建构。要解决城市治理的诸多难点痛点，必须通过云计算手段的深度参与。
事实上，从直播看奥运，到下单购物，从医疗健康，再到城市治理，云技术总是润物无声，悄然改变我们的时代样貌，帮助社会朝向更宜居、更便捷、更绿色的方向发展。
用王坚院士的话来说， “未来，你消耗掉的每一个资源，都会被认真地计算过，这会改变我们对所有事情的认识跟发展。 ”
【阿里巴巴|冬奥最大变革，来自马云13年前的伏笔】作者：吴昕