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跑车圈里有一句话:世界上有两种跑车 , 一种叫法拉利 , 一种是其它 。 iPhone问世之初 , 同样被冠以如此名头 , 放在如今的科技社会 , 这么说固然有失偏颇 , 但在15年前 , 没有毛病 。
之所以如此开篇 , 除了怀念 , 还想表达一下个人对苹果的解读:失去了帮主的苹果 , 看似再也没有iPhone、iPad那种引领一个时代的产品问世 , 但发展却日益稳健 , 乔帮主或许善于开疆拓土 , 但如今的当家人Tim Cook却更精于守业 , 创新从未停止 , 只是趋于柔和 , 大有一种坐看云起云涌 , 我自巍然不动的道家风范 。 当然 , 不发威的老虎依然还是老虎 , M1芯片出道即巅峰 , 虽然远未达到撼动传统处理器市场的地步 , 但苹果自家商业帝国的版图却已趋于完整 , 相信未来更多基于ARM架构芯片的产品 , 在性能和生态方面的体验会更加完善 。
说回今天的主角—AirPods 3 , 说实话 , 虽然我是一个苹果产品的重度用户 , 日常工作流程完全基于iPhone—iPad—MacBook Pro生态 , 但苹果的耳机却至今未曾入手过 , 一方面手里的蓝牙耳机比较多 , 而且我在音质方面没有特别需求 , 再者AirPods的售价不菲 , 犹豫过几次 , 都忍住没有下手 , 所以在此要特别感谢感谢糖纸众测提供了此次的体验机会 , 让我能够感受到AirPods的精彩之处 。
全新设计:新瓶新酒 , 外观很Pro , 佩戴更舒适AirPods的血统缘于EarPods , 一代与二代在外观上相差不大 , 都是长柄半入耳式设计 , AirPods Pro则是短柄入耳式设计 , 抛开音质方面的区别不谈 , 二者在外观方面的辨别度非常明显 , AirPods Pro的物理结构更加适合音质的提升 。
AirPods 3的设计接近AirPods Pro , 整体上非常相似 , 但在入耳方式上保留了半入耳结构 , 腔体圆润饱满 , 增加了与耳道接触的面积 , 密闭性更好一些 , 同时也延续了二代上良好的透气性能 , 有利于内外耳压平衡 , 这对于一些不喜欢入耳式的用户来说非常友好 , 我家领导就是如此 , 她的耳道比较小 , 即使选择最小尺寸的耳帽 , 也会感到压迫感 , 如果没有内外气压平衡设计的话 , 会更加难受 , AirPods 3可以说是为她量身设计 , 使用权方面肯定是没我什么事儿了……
拿到一款新耳机 , 我们做的第一件事就是戴上试试效果 , AirPods 3的短柄设计相较长柄 , 减少了悬挂部分带来的重量负担 , 加上增大的耳腔轮廓与耳道更加贴合 , 即使在运动时也可以提供非常好的稳固性能 , 激烈的左右甩头测试和跑步时的上下颠簸 , 完全没有问题 , 稳如泰山 。
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