造车新势力|转战租赁市场，造车新势力的＂下沉＂打法能奏效吗？( 二 ) 审核岗|赵紫薇|审核员|年轻人

相比之下，市场竞争之外，如何实现盈利，或许更需要车企去衡量。
数据显示，目前即使是在国外成熟的租车市场，一般净利润也不超过5%。有债券发行文件显示，2019年和2020年，一嗨租车的收入分别为8.84亿美元、9.46亿美元，净利分别亏损1500万美元、700万美元，由此可以看出一嗨租车2019年-2020年仍处于亏损情况。
另外，在天眼查数据中显示，一嗨租车最近一轮融资在2015年，已经有长达6年时间不融资，似乎陷入了融资困境。
如此来看，车企布局租赁市场，仍然存在很多的不确定性。对于车企而言，未来真正入局汽车租赁赛道之后，即便是有车可以上平台运营，但在市场上融合得如何依然是未知数。不过，不可否认的是，汽车租赁一定的程度上契合了当下消费者的刚需和国家“碳中和”目标下推进绿色、智慧出行的需求，只是目前汽车租赁的发展并不成熟，在实施过程中还面临着诸多问题。
但不论任何一家车企，对于整个汽车租赁领域而言，在碳中和吹向行业春风的背景下，汽车租赁都是一次新的发展机遇。只是，这个赛道上的任何一个选手，他们都需要做好打好硬仗的准备。