说到此 , 有必要提及彼时负责字节国际化的高级副总裁柳甄 。 柳甄曾在硅谷从事律师职业近十年 , 她为外界所知 , 源于其与堂姐滴滴总裁柳青展开“打车大战” 。
2015年8月 , 柳甄成为Uber中国战略负责人 。 当时的数据显示 , 她上任一年 , Uber中国在60个城市开展业务 , 全国员工增加到500余人 , 市场份额从2015年年初的约2%提升至30%左右 。
然而到了2016年8月1日 , 滴滴出行和Uber中国宣布合并 。 《人物》的报道中描述 , 合并后极度伤心的人也包括柳甄 , 她的表情僵硬 , 嗓子喑哑 , 能看出 , “哭了很多次” 。
两个月后 , 柳甄加入今日头条 , 随即后者国际化加速 , 先后收购Flipagram与Musical.ly 。 彼时谈起收购 , 柳甄称是相互信任的过程 , “我们能看到产品和人才的潜力 , 我们并不是单纯的投资 , 而是真正了解行业技术帮助它们的发展 。 ”
柳甄说 , 张一鸣的野心令她印象深刻 , 并且他能够包容多种文化背景的人才 , 这是她加入的原因 。 随着时间的推移 , 柳甄在字节的权限越来越小 , 据说在凯文·梅耶尔加入以后 , 她仅负责国内法务 。
2020年5月 , 柳甄离开字节 , 后加入元气森林 , 负责海外业务 。
扩张的字节 , 在不停寻找更合适的人 。
京东余震
2021年11月 , 几乎在一个星期之内 , 京东先后被曝出许凌、周伯文与肖军离职的消息 。
一定程度上 , 这是京东“三驾马车”解体后的余震 。 最近几年 , 刘强东退居幕后 , 原京东零售、京东数科、京东物流的三位一把手徐雷、陈生强、王振辉形成“三驾马车” , 活跃于台前 。
但在2020年年底 , “三驾马车”突然被拆散 。
先是陈生强被任命为京东数科副董事长及京东集团幕僚长 , 京东集团首席合规官李娅云出任京东数科CEO;一周多以后 , 王振辉辞职 , 京东首席人力资源官余睿被任命为京东物流新的CEO;2021年9月 , 徐雷成为京东集团总裁 , 京东健康前CEO辛利军接手京东零售 。
从公司架构上 , 徐雷负责各业务板块的日常运营和协同发展 , 向刘强东汇报 , 后者将把更多的时间投入到长期战略设计、年轻CEO培养和乡村振兴事业中 。
2021年5月 , 余睿带领京东物流在香港上市 。 京东数科则上市搁浅 , 与京东云和AI业务合并 , 更名为京东科技 , 有消息称欲再次IPO 。
许凌来自京东数科 , 肖军是京东物流的人 , 周伯文此前统领着云与AI业务 , “三驾马车”解体之后 , 三人在业务层面或多或少均受到影响 。
许凌曾在多家银行总部工作 , 2013年加入京东 , 后与陈生强等一同参与创办京东金融 。 许凌带领团队推出京东“白条”、“京农贷”等金融产品 。 京东金融变身京东数科后 , 整合原个人服务、企业服务 , 设立数字金融群组 , 许凌出任负责人 。
陈生强去职后三个月 , 许凌被调至京东集团CSO体系 , 任战略规划部负责人 , 向京东集团CSO(首席战略官)廖建文汇报 , 后者负责战略与投资 。 7月 , 廖建文因身体原因退休 , CSO体系战略部更名为京东集团战略部 , 由许凌负责 , 向刘强东汇报 。 CSO体系其他部门亦进行调整 。
离职后 , 许凌发了一条微信朋友圈说 , “从来都把好奇和勇气视作自己人生信条 , 但从这段时间这些经历想来 , 才发现有很大缺失 。 好奇和勇气这两点都是在做多、会失衡 , 应该给自己再加一项 , 我选择了和解 , 和解是更多理性、思考和放下 。 ”
2017年2月 , 刘强东在京东集团2017年年会上表示 , 第二个12年 , 希望把京东第一个12年建立的所有商业模式全部用技术来进行改造 , 变成纯粹的技术公司 。
刘强东
刘强东开始多方延揽技术人才 。 当年9月 , 周伯文入职京东 , 出任京东集团副总裁 , 负责京东AI研究与平台部相关业务 , 向刘强东汇报 。
此前 , 周伯文就职于IBM纽约总部 , 担任IBM Research人工智能基础研究院院长、IBM Watson集团首席科学家、IBM杰出工程师 , 负责IBM全球在人工智能和深度学习基础研究的战略和执行 。
2019年12月 , 京东设立云与AI事业部 , 整合京东云、人工智能、IoT三大事业部 , 由周伯文负责 , 向刘强东汇报 。 同时 , 成立技术委员会 , 周伯文任主席 。
随着京东科技的组建 , 周伯文的权限范围缩小 。 据36氪报道 , 周伯文是想做一番大事的 , 比如将自己的业务做到上市 。 合并后其职位虽然挂靠在京东科技CEO之下 , 但已无实职 。 从京东离职后 , 周伯文将于AI方向创业 。
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