最后，戴翔表示，“第一步迈出去了，采用锂金属负极的这款产品产品化、商业化了，所以理想还是要有的，万一实现了呢。我们仍在坚持做第二步，全固态电池，我们认为第二步也可以实现，因为丰田实现了，丰田已经做出能够上车跑的全固态电池。但丰田采用的是石墨负极，我们用的是锂金属负极，锂金属负极的能量密度更高。但是丰田至少把全固态电池做出来了、走通了，恩力也一定能走通，可能只比他晚那么一步。”
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