吉利|又一车企或进军手机行业！蔚来“搞机”究竟有没有未来？

【手机中国】相信不少人都听说过这么一句话：“行业的颠覆者往往都是外行”。的确，正如改变出租车领域的不是行业内的出租车公司而是Uber、滴滴等打车平台，挤占线下零售市场的不是其他大的商场而是淘宝、京东等在线购物平台，导致数码相机式微的不是其他相机而是智能手机兴起。这一现象的出现说奇怪其实也不奇怪，毕竟“旁观者清，当局者迷”，身处在行业外的人或许有着更多的想法和更大的勇气去改变某一行业。

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Uber和滴滴出行
可能是出于上述想法，一些企业在跨行业经营上越来越大胆，2月22日上午，多名认证博主爆料称，国内造车新势力之一的蔚来有意进军手机行业。对于这一传言，蔚来方面回应称：目前没有可供披露的信息，有进一步消息将和大家沟通。而这一不置可否的回应更加深了人们对于蔚来决心进入手机行业的猜测。

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蔚来ET7车机
手机厂商造车的新闻目前可以说已经见怪不怪了，但是汽车厂商决定涉及手机行业除了此前的吉利外，目前也没有听闻有其他知名车企做出这样的决定，那么今天我们就来好好分析下，假若蔚来最终真打算推出自己的手机品牌，那么蔚来手机究竟有没有未来呢？
一切为了生态
在当前国内已经“卷疯了”的手机市场，实在是难以找出一个蔚来进军手机领域的理由，强如小米、华为等品牌都将部分业务往汽车方向转移了，决定开始远离这片“是非之地”，如果说一定需要个理由的话，那大概率就是为了打造生态了。

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乐视当年所规划的生态圈
生态这个词在数码圈并不是什么新鲜词汇，想当年乐视贾跃亭在提出了“生态化反”后至今仍未回国，可以说让“生态”一词有了一丝喜剧色彩。不过时过境迁，此“生态”也非彼“生态”。随着互联网和物联网技术的逐步普及，人们周边的电子设备也越来越多，不同设备之间的互联互通也就变得十分重要了，而手机则成为了当前所有数码设备中最核心的那个。得益于手机功能的不断增多，无论是吃、穿、注行都可以通过一部手机解决，手机也成了生活中最大的流量入口，谁掌握了它，谁就掌握了连接各种终端的“钥匙”，这也是为啥当前国内即使手机行业竞争再激烈，也没有手机厂商选择主动退出的重要原因。

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华为“1+8+N”生态
而随着汽车智能化水平的不断提高，相关场景又发生了一些变化，仅从车辆的解锁方式上看，其经历了最开始的机械钥匙解锁，到遥控钥匙解锁，到蓝牙或NFC解锁，再到直接通过手机App解锁，最后到蓝牙+App一起构成的无感解锁。解锁方式的变化，反映出了当前手机对于车辆影响程度的加深。

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比亚迪NFC车钥匙
据相关人士透露，蔚来将推出的手机会有非常多跟蔚来汽车的交互功能，比如说手机&车机文件互传、AR、VR资源投影、NOMI语音助手手机版等，虽然当前许多车企也联合手机厂商一同开发App或者深度定制车机系统，但是总归还是会存在适配或者受制于人的问题。而蔚来打算直接自己来做手机，一方面能让手机更好地和车辆适配，带来更好的交互体验，同时对于蔚来整个的生态建设也是一个极大补充。
互联网思维的延续
和其他车企不同的是，蔚来是一家有着高度互联网思维的新能源车企，其创始人李斌此前还曾创办过易车网，也可以说是一位久经沙场的互联网老兵了，在他的带领下，蔚来在用户运营上特别是App社群的维护上做得非常出色，因此在此次蔚来传闻或将推出手机时，还有网友笑称是否支持用蔚来社区的积分进行兑换，而社群运营的成功也让蔚来车主有着非常强的用户粘性。

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蔚来App
相比于吉利这样的传统车企，蔚来这种脱胎于互联网时代的新势力车企进军手机市场还有着一大优势，那就是手机系统的开发。毕竟此前也是互联网行业起家的人，在手机系统底层UI的设计上，相比于吉利这种传统的汽车企业还是多少有着一定的优势。而考虑到李斌和雷军的关系以及雷军还是蔚来投资人的身份，蔚来未来的手机用上MIUI也不是完全不可能的事情。