京东|谁在管理京东？( 二 ) 视频|后台|微信公众号|用户|数

退位不放权，刘强东退居幕后和他的一元年薪一样，争议纷纷。不过至少，他的闹钟和京东的兄弟们已经不用再像创业刚开始时，两个小时醒一次了。
02守规矩的CEO在很长一段时间里，京东一直是刘强东一个人的京东。直到临危受命的徐雷，成了京东的“诸葛亮”，京东才开始有了二把手的影子。
与重视物流和供应链的刘强东不同，徐雷是营销出身，深谙流量的重要性，值得一提的是，他和京东还是“复婚”的关系。
徐雷第一次加入京东是在2009年，担任京东商城营销副总裁，但不足两年就离开了，选择去B2C网站优购网担任CMO，因为他想要寻找刺激。出乎意料的是，2013年，他又选择重返京东，期间负责营销相关工作，操刀京东零售部分，至于原因，被归结在了刘强东的酒里。
徐雷最知名的战绩，应该就是能和双11媲美的京东618狂欢节，如今已经成了各大电商平台共同的年中大促。除此之外，2015年，徐雷带领的无线事业部，京东商城APP曾经打卡了国内电商APP下载排行榜第二位，为京东带来超过7成的网络流量，徐雷成了京东最有战斗力的人。
刘强东谈到徐雷，总是把规矩挂在嘴边，尽管他看起来并不像是墨守成规的人：纹身、耳钉、玩摇滚，西装也遮不住的“老炮”气息。但无论外表给人的感觉如何，都不影响徐雷的另一个身份赋予他的印象，一个在部队大院里成长起来的人，规矩是被刻在骨子里的。在他接管京东后，奋斗之外，立规矩自然成了工作的核心。
徐雷是京东经历2018年股价跳水、拼多多突袭后，少数能留下来的高管之一，后来，京东经历了有史以来规模最大的组织架构变革：京东商城被划分为前台、中台、后台三部分，徐雷被推到台前任轮值CEO，京东内部三大事业群从向刘强东汇报，改为向徐雷汇报，而刘强东也说出了那句：“谁不服徐雷，就是不服我。”
以此为标志，京东开始逐渐走向徐雷时代，后来的故事大家也都知道，2019年10月，徐雷转正成京东零售CEO，2021年任京东总裁，接手了刘强东卸任下的京东。在这期间，京东的定位也从最初的“零售和零售基础设施提供商”转变为了“以供应链为基础的技术与服务企业”，B2B和下沉市场一起，成为了京东的新关键词。
在徐雷管辖下的京东马车，能明显看到对于新增流量的追逐：京东一举迈进了下沉市场，从“卖全天下的货”到“去全天下卖货”，上线社交电商“京喜”，京东物流也进行了村县级的铺设；除此之外，联合抖音等短视频平台，京东一度剑指视频流量，用户活跃度成了徐雷成绩单上的亮眼数字。
和下基层送快递的刘强东不同，脱下西装后的徐雷，会站在台前，活跃在非商业场合上，甚至参与脱口秀节目，以加速京东在年轻人中的破圈，而那只登上春晚的小白狗，其实也出自徐雷之手。
03不稳定的新车夫徐雷与京东数科前CEO陈生强、京东物流前CEO王振辉，曾组成了京东三大业务掌门人，是三架马车的持缰人。
但变动来的很快，2020年底，京东物流IPO前夜，王振辉离职；2021年初，京东数科折戟科创板后，陈生强卸任CEO，出任京东数科副董事长和集团幕僚长。
王振辉和陈生强都是京东的老人，京东数科正面监管，所以陈生强的卸任被看作是合规之举，对比之下，王振辉的离职显得更加彻底一些，接替他的是刘强东管培生计划下的得意门生余睿。
离开京东时，刚好是他在京东的第十年，2017年京东物流集团成立时，王振辉成为了首任CEO，同样也是这一年，京东物流的位置正在由“成本中心”转向“利润中心”，在京东内部形成的目标是：五年后，也就是2022年，京东物流要成为年收入规模超过1000亿的物流科技服务商。
京东物流的核心，是通过自建物流体系在全国几大城市建立区域仓运营。
然后，根据购买数据、规模的大小，完成库存及时补货，再从仓储送到消费者家里，实现点和点之间的配送。京东物流仓配一体化的模式，就是通过建设越来越多的仓库，使货物离消费者越来越近，导致货物移动的距离越来越短，所以速度越来越快的同时，成本也就越来越低，至于提高消费者的满意度，也就是水到渠成的事情。
和零售向下策略不同，京东物流一直在用技术做向上突破。“青流计划”、“京准达”、“京尊达”、“无人仓”都被视为王振辉的得意作品，在他看来，平台化、开放化和智能化，是京东物流的未来方向。
2018年，京东物流开放个人业务，不再仅仅依靠京东自身业务实现增长，开始和四通一达站在一个舞台上。在下沉市场铺路所形成的规模效益也终于让京东看到了回头钱，结束了长达十二年的亏损，2019年京东物流实现了季度性盈利后，迎来了外部收入的节节攀高。