召回|特斯拉两日市值蒸发近4500亿！在中国大规模召回、在美深陷“幽灵刹车门”( 二 ) 充电器|大功率|笔记本|便携带

同年10月，特斯拉表示“幽灵刹车”的故障现象是FSD软件更新触发的，并一度召回了当时更新的FSD软件版本。但召回之后，针对“幽灵刹车”的投诉却不降反升。
而特斯拉“幽灵刹车”投诉激增的时间节点，恰好是其宣布停止使用毫米波雷达作为其自动驾驶系统传感器之后。因此有业内人士判断，特斯拉“幽灵刹车”故障的频发，与其坚持构建的纯视觉自动驾驶感知系统有关。
2021年12月，有媒体报道称，NHTSA对特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统调查还处于评估阶段，NHTSA计划在120天内完成评估，然后决定是否要升级至工程分析，还是就此结束此项调查。
压力下增长仍可观，中国市场2022首月交付近6万辆此外，特斯拉还正面临着来自其他监管机构的审查。
今年2月7日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交了年报K10文件。文件显示，由于公司比特币的账面价值变化，计提了约1.01亿美元的减值损失，同时，公司因为马斯克而被SEC关注——2021年11月16日，SEC向公司发出了传票，要求提供该公司遵守有关马斯克推文和解协议的信息和相关管理流程信息。
据了解，2018年，马斯克曾在社交媒体上表示考虑将公司私有化，随后遭到美国SEC的证券欺诈指控，当年9月，双方达成协议，特斯拉需要对马斯克的公开表态进行监管。2019年，马斯克再次发表有关特斯拉产量的言论并引发股价波动，SEC也再次对其进行调查，并于这年4月对相关协议进行调整，明确规定了马斯克在未获得公司律师允许的情况下，不能公开表态的话题。
不过此后，马斯克并未与SEC彻底和解，反而多次在社交媒体上发布推文，暗示其受到了监管方面的压力。
如此问题重重，特斯拉还是凭借其全球领先的自动驾驶技术，以及强大的成本控制能力，获得了不错的业绩增长。财报数据显示，2021年全年，特斯拉交付了93.62万辆汽车，较2020年增长87%。其中，上海超级工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占据全球交付量的51.7%。
2021年度，特斯拉实现营收538.23亿美元，同比增长71%；净利润55.19亿美元，同比增长665%，这也是特斯拉上市以来，首次连续第二年实现盈利。在财报电话会议上，马斯克表示，2022年特斯拉交付量将轻松增长50%以上，并将在今年实现全自动驾驶。
日前，乘联会中国汽车最新公布的2022年开年销量数据显示，今年1月份，特斯拉中国以59845辆的交付量，迎来了2022年的“开门红”。值得一提的是，1月特斯拉出口量达到40500辆，占中国新能源车出口比例近八成。
【 召回|特斯拉两日市值蒸发近4500亿！在中国大规模召回、在美深陷“幽灵刹车门”】（钛媒体App编辑刘萌萌综合自证券时报、上海证券报等）