欧拉黑猫|下架、停产旧车型惹众怒，华为和欧拉究竟图什么？( 二 ) 浏览器|microsoft|文件资源管理器

据《每日经济新闻》援引欧拉相关负责人透露，欧拉黑猫和白猫两款车型确实已经停产了。
对于黑猫和白猫的停产原因，欧拉官方回应道，“由于芯片短缺以及零配件供给、国补退坡等诸多方面原因，黑猫、白猫车型的订单积压较多，客户购车周期过长，影响了客户体验。为避免给信任欧拉品牌的车主带来不良感受，综合各方因素考虑，停止接收欧拉黑猫、白猫车型的新订单。”
方媛告诉连线出行，当她知道停产这一消息时是不能接受的，因为此前的购车经历就很不愉快，现在又宣布停产，这之后是否就意味着自己买的车成为了绝版车型，“之后车子一旦坏了，还能保证可以找到配件更换吗？”
相比之下，方媛或许还是较为幸运的车主。
孙晓宁在去年10月下定了欧拉黑猫车型，但截至目前，还没有提到车。联系销售，也仅是对她表示说因为芯片短缺，再等等。正因如此，当她得知欧拉汽车停产的消息后，“那一刻我是崩溃的，真的不知道该怎么办好了。”
通过欧拉汽车官方APP，连线出行同样看到了很多像孙晓宁一样已经订车但还没有提到车的车主，这些车主纷纷在APP论坛中发表“车还没提到，车就成绝版了”“黑猫/白猫如果停产了，之后配件怎么配？”等评论。

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欧拉APP中车主们的诸多吐槽，截图自欧拉汽车APP
像这样突然停产的事件，其实不仅发生在新能源车企身上，在大厂和车企“强强联合”造车过程中同样会发生。
今年1月，网络上快速流传着一则消息，表示“华为智选SF5会变相停产”。另据一些媒体援引消费者反映，全国各地的华为线下门店在重新装修，原先在店里展示售卖的华为智选SF5车型已经消失。
华为智选SF5是由华为与小康股份合作开发的新能源车型，于去年4月上海车展正式亮相并随即开启上市量产，彼时华为表示这一车型会在华为的线上线下渠道同时销售。
对于门店下架传闻，连线出行在彼时走访了一些位于杭州的华为线下门店，确实也看到了同样的景象，原先停放在门店中的华为智选SF5已经被撤掉。“这车型的展示最近是被通知取消了，不再在门店销售了，具体原因我们也不清楚。”华为某门店工作人员曾这样回应连线出行。
“车才开了一个月，就停产了，不会这么背吧？”看到华为智选SF5停产消息的车主刘潇，在当时这样感叹道。据他介绍，他是在逛华为门店时，突然看到店里停了一辆车，然后就产生好奇并且试驾了，然后觉得车不错下定了。
但就在去年12月提车的一个月后，却得知了停产的消息，一时间有点不能接受，因为他很担心在车型停产后，配件很大可能就很难能配到了，按照刘潇的话来说，就等于买了辆“限量版车型”。
针对华为智选SF5停产风波，连线出行也在第一时间向华为汽车BU方面求证，对方回应道“华为智选SF5不会停售，也不会停产，之后还会接受线上订单的预定。”
连线出行针对这一回应，下载了华为商城APP，通过搜索“SF5”确实可以看到这款车型的详情页，这一情况同样出现在华为商城官网中。但需要注意的是，相比于此前可以支付意向金，现在只能选择试驾这款车型，而意向金这一选项已经消失。

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华为智选SF5订购页面的变化，截图自华为商城官网
正因这样的改动，以至于很多车主依然对于华为智选SF5是否会停售和停产有所担心。连线出行在赛力斯官方APP的车主论坛中可以看到有一些车主发表了“华为智选SF5会不会停售和停产？”“停售了是否会影响配件的选配？”等评论。
另据证券时报报道，在华为智选SF5被曝出停产风波后，有很多车主认为自己“被割了韭菜”，甚至还有很多车主表示已经加入到了数百人规模的维权群，准备向华为方面进行维权。
从华为智选SF5，到欧拉黑猫和白猫，这些车型背后的车企目前均已陷入停售、停产风波中，虽然质疑声和维权声此起彼伏，但这些车企依然继续着自己的布局和计划，而这背后也显露着车企们的“小算盘”。
下架、停产旧车型，为新车型“让路”？
就在华为智选SF5被大规模下架的一个月前，华为再次高调发布了一个新能源品牌。
去年12月初，在小康股份的重庆两江智慧工厂中，华为与其共同发布了联合打造的新一代高端智能汽车品牌——AITO。据官方介绍，AITO是“Adding Intelligence to Auto”的缩写，意为把智能带入汽车。