快递|纽约市议员晒电动三轮车喊“纽约快递的未来”，中国网友：这不是三蹦子么？

（观察者网讯）
昨天（16日），美国纽约市议员Erik Bottcher发布了一则视频引起中美两国网友的热议。视频中，他骑着一辆印有美国联合包裹运送服务公司（UPS）标志的脚踏电动三轮车，介绍称UPS将用这款快递车替代部分运货卡车在纽约投入使用，高呼道“这就是纽约快递的未来！”
看到这辆非常眼熟的三轮车，中国网友乐了，“这不就是三蹦子吗？”“原来我们早生活在美国人所憧憬的未来了”；而美国网友破防了，“中国一百年前就在用的东西，在纽约这儿就变未来了？”

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“这就是纽约快递的未来！”只见Erik Bottcher吭哧吭哧地骑了几步，在镜头前停下这台脚踏电动三轮车，有些气息不稳地说出了这句话。
据他介绍，UPS将用这款快递车取代许多传统汽油驱动的卡车，在纽约投入使用。三轮车由拖车与可拆卸的集装箱组成，它们能够开进建筑楼中使用货梯装载、派发物件。
UPS并没有就此事发表官方声明，但其推特官方账号在Erik Bottcher的评论区中回复了部分网友。

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其实在此之前，脚踏电动三轮车早就被美国多家快递企业试点使用。据外媒报道，至少从2012年起，美国一些快递物流公司为了削减运营成本，减少碳排放、交通拥挤问题，以及对采用汽车送货的依赖，开始试点使用电动三轮车送货。
据UPS官方介绍，从2009年到2016年该公司投资超过7.5亿美元研发及应用各项非燃油车辆技术，期间有超过7700部低排放车辆投入服务。脚踏电动三轮车送货在美国的首个试点是缅因州波特兰市，在此之前UPS还在欧洲等地的6个城市开展过试点。
介绍称，这款三轮车可同时采用电动及脚踏两种方式驱动，而两者同时混合使用则可发挥最大效率，但由于三轮车后的货柜大小偏小，所以无法用来装载大型货件。

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【 快递|纽约市议员晒电动三轮车喊“纽约快递的未来”，中国网友：这不是三蹦子么？】图自UPS官网
另据哥伦比亚广播公司（CBS）报道，2019年纽约市政府推行一项试点计划，在DHL、亚马逊和UPS三家快递公司试行用脚踏电动车运送快递，他们承诺每使用一辆电动车就会减少一辆运货卡车的使用，以此缓解该市的交通拥堵和停车困难问题。
当时一共有100辆车投入使用，单辆价值8万美元，它们不需要支付停车计时器，也不会被限制在街道上，还可以使用市内1400英里的自行车道网络。纽约交通部门要求所有快递骑手必须出示身份证件，接受安全培训，车速不得超过每小时15英里，并利用这次试验收集数据，并最终制定限速、车位大小和停车费的规定。

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UPS的电动车截图自CBS 下同

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DHL的车就有点鬼畜了……
但其实这场试点最后取得的进展不尽如人意，因为纽约每天的快递量非常大，平均每天需要投递150万件包裹，但电动车的运载能力实在有限，每天只能运送100至150个包裹，100辆电动车撑死总共也只能处理1.5万件中小型包裹，对于整体包裹量的消化是杯水车薪。
剩下的包裹还是只能依靠送货卡车，这就导致快递运送速度变慢的同时，交通拥堵问题依旧没有得到解决。不过按照Erik Bottcher的话说，就算实验效果不佳，UPS将在纽约市逐步使用脚踏电动车替换部分运货卡车的事似乎是板上钉钉了。
纵是议员把这车夸出花来，评论区里的美国网友则都是一脸迷惑，疯狂吐槽。有人认为这种车会让快递员更加辛苦，尤其是到了旺季和冬天，让人费劲地骑着一辆三轮车送8个小时的快递简直是“打工人”的噩梦，更不要提这么小的货柜，快递员要往返仓库多少次了。
“嗯，你听起来已经很累了，可你也就只骑了几步路而已。”

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“快递员们需要多少次返回仓库才能重新装满这个小尺寸的后备箱？调度将会花费大量的时间根据司机的健康水平来组织这些路线。”

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“作为UPS的长期员工，你在开玩笑吗？我首先想到的是天气、盗窃和(车辆的)重量更轻这些在纽约行不通。一个小郊区或度假小镇，也许（可以）……”