操作系统|曾卖90项专利给华为，放弃手机转向汽车行业，今占据全球80%市场汽车|华为|安卓|手机行业

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【操作系统|曾卖90项专利给华为，放弃手机转向汽车行业，今占据全球80%市场】我们都知道，手机最核心的东西，并不是soc芯片，而是操作系统，一套操作系统能够给企业带来的价值，远远大于卖硬件所产生的利润，因此手机企业的核心竞争力是操作系统，然而手机行业的操作系统，基本上并不被手机企业所掌控，而是在一两家软件企业手里，也就是当下iOS系统和安卓系统。

如果回到10多年前，那时候的手机操作系统可谓是百家争鸣，有塞班系统， WINCE、palm、黑莓、Linux、MeeGo、Windowsmobile、Windowsphone、火狐手机操作系统、Ubuntu手机操作系统、SailfishOS等等，整个市场可谓是全面开花，只要在手机操作系统方面站稳脚跟，就等于收获了数亿人或者几十亿人的市场，给企业带来的价值可能是几千亿。
曾几何时，诺基亚就是一家掌控自我命运的公司，因为诺基亚拥有塞班系统的知识产权，而当时塞班系统是全球市场鼎鼎有名的操作系统，也是诺基亚在市场上独占鳌头的“杀手锏” ，然而大江东去浪淘尽，随着iOS的推出，塞班系统也是日暮途穷了。

实际上还有一个系统，也令人唏嘘不已，那就是黑莓手机操作系统，在2010年之前，黑莓手机可谓是风靡一时，被欧美很多商务人士所喜爱，因为它全键盘的特征，又加上有着丰富的拓展性，收割了一大批政界以及商业的粉丝，甚至奥巴马都成了黑莓手机的死忠粉。
然而， ios和安卓两大操作系统在全球市场攻城略地，黑莓手机也逼到了被破产的边缘，期间还被卖身给TCL ，但是这并不能扭转黑莓手机的命运，哪怕是黑莓手机采用了安卓系统，也未能在市场上站稳脚跟，销量一年不如一年，最终黑莓手机停止了生产。

1月4日，黑莓正式宣布要停止BlackBerryOS系统的全部服务，这意味着，曾经的手机霸主黑莓手机正式推出收集舞台，黑莓手机成了一块没法打电话发短信上网的“板砖” 。
其实，黑莓在手机板块之所以失败，很大程度都与这个BlackberryOS脱不开关系。黑莓是一个对信息“安全性”有着近乎变态追求的手机品牌，为了一个“安全性” ，黑莓不惜牺牲了手机操作系统的流畅度和交互便捷性。

之后iOS和安卓系统不断升级，而黑莓却很少提升流畅度和便捷性，曾经能与安卓、iOS三分天下的黑莓系统每况愈下，黑莓手机的市场份额也一路缩减。
在iOS系统和安卓系统的“围攻”下，自主研发手机操作系统是一件很难的事情，黑莓系统“败北”后，三星自研的Tizen系统也在去年6月被放弃，终止了新用户的注册。

黑莓败了，华为却胜了。如今华为的鸿蒙系统已是唯一能和iOS、安卓抗衡的“独苗” 。相比起黑莓，华为研发的系统更加注重用户生态、流畅性等，并不断围绕超级终端等核心价值进行创新升级。
2021年年初，黑莓把90项与安全相关的通讯专利转让给了华为，把公司的工作重心转移到了汽车领域。在汽车领域，黑莓只用了短短几年事件，便再次成了全球第一。
2010年，还在巅峰期的黑莓花费2亿美元，收购了一家核心业务为实时操作系统开发的软件公司QNX 。彼时这项业务还只是黑莓的边缘业务，而如今，这项业务已经成了黑莓的顶梁柱。

目前汽车领域的底层操作系统市场主要由黑莓QNX系统、开源Linux系统和微软WindowsCE系统占据，而黑莓QNX系统更是以自动驾驶操作系统90%的市场份额，和车载操作系统50%的市场份额遥遥领先，成为当之无愧的行业第一。
在全球前25家新能源汽车厂商中，有23家都与黑莓有深度合作。奥迪、宝马、沃尔沃、福特、奔驰等一线汽车企业，其底层基础都使用的QNX系统，全球搭载了黑莓QNX操作系统的汽车有将近1.95亿辆，根据统计如今已占据全球80%市场份额。