尼康|比亚迪特斯拉等都少不了，高通诺基亚传来消息相机|索尼

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根据最新消息了解到，日本三大汽车公司通过负责 LTE (4G) 通信标准专利费用协商的美国公司 Avanci ，被要求以综合使用相关专利为条件，以每辆车 15 美元的标准支付费用。原因是越来越多的汽车都实现了智能化，具备连接4G网络的能力，而高通、诺基亚等48家运营商已经联合起来，开始向车企索要用于连接汽车互联网的零部件的专利费。最主要的是，高通等48家企业拥有构成 4G 网络基础约70% 的标准基本专利，而这些技术专利被认为是开发互联网汽车必不可少的专利技术。

这也就是意味着特斯拉、比亚迪等汽车厂商一个都少不了，高通等48厂商会逐渐向所有的生产具备4G等联网能力的厂商索要专利费用。其实，这样的情况在智能手机上已经发生过，刚进入3/4G时代，所有手机厂商几乎都绕不过高通的技术专利，尤其是是在CDMA网络专利方面，统统向高通缴费。

【尼康|比亚迪特斯拉等都少不了，高通诺基亚传来消息】

对于高通、诺基亚等这样的做法，就有外媒表示这是涸泽而渔，一辆汽车收取15美元的专利，如此高的专利使用费，无疑是涸泽而渔。一方面是因为新能源汽车还处于起步阶段，很多新势力造车汽车还是处于亏损状态。如果再收取15美元的专利费用，不仅会增加车企的负担，还会引起其它厂商的效果，向智能联网汽车厂商收取专利费用，在一定程度上，会阻碍新能源汽车的发展。就以5G为例子，很多汽车都具备5G联网能力，如果再收取5G专利费用，自然又是一笔不小的开支。

另外一方面智能手机等移动设备无非与新能源汽车相比，前者可以称为易换品，平均十几个月就更换一次，而汽车的更换周期往往是6年以上。较长的更换周期注定汽车销售量不会像智能手机那么高，更不会有智能手机那么高的利润，一旦高通等企业联合起来向汽车厂商收收取类似手机那样的专利费是不行的。所以，高通诺基亚等联合收取专利费的行为，对于车企而言就是涸泽而渔。对此，你们怎么看呢？