吉利汽车|海南炒楼差点回不来的人，创出第一民营车企，或还将魅族收入囊中李书福|魅族|手机业|国产车

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一个企业发展到一定程度，总会吃着碗里的还要看着锅里的，甚至脑子已经想到田里的了。例如新能源汽车的发展，就让一众企业趋之若鹜。特别是小米公司，还特地为进军造车行业开了一次发布会。
而在《围城》里有一句话，形容婚姻像被围困的城堡，里面的人想逃出去，外面的人却想冲进来，商业大抵也是如此。就在雷军浩浩荡荡地带着1080亿元现金储备，准备在汽车行业进行人生最后一次重大创业的时候，在中国排名第一的民营车企却是正在筹划如何“杀”进手机行业，这家公司就是吉利汽车。

要知道，经过十来年的发展，国内智能手机市场基本已成定局，在这个时候进入手机市场，需要一定的勇气。不过如果这家公司是吉利的话，那可能只是一次小小的尝试，反而是目前的国产手机厂商需要担心，吉利的布局究竟会给行业带来多大的冲击。
26岁办厂产值千万，下海南炒房却亏得差点回不来
吉利集团的创始人李书福，可以说一个商业传奇人物。从十几岁开始就因为考不上大学，跟父亲借钱买了一部照相机创业。 21岁转行成了冰箱配件厂的厂长， 26岁冒着风险生产电冰箱，年产值达千万，如果不是因为国家政策不允许而关门，或许李书福创办的冰箱企业，发展到今天不会输给海尔。

重新创业进军装潢材料之后没多久，就遇上了海南房地产热潮，李书福此时已经有了几千万的积蓄，于是和大多数人一样，都想趁此赚一笔。在当年的海南房地产热潮中，如冯仑、潘石屹等人都赚到了钱，并且回到北京继续发展，而李书福却吃了大亏，因为“跑得慢” ，不仅把转来的钱都亏掉了，连几千万的本金都搭进去了，如果不是朋友帮忙，甚至还不知道怎么回来。
自那之后，李书福便将这一段经历作为自己的一个教训，发誓自己以后只做实业，不再投机取巧。后来回到内地之后，李书福又对汽车感兴趣，不过仍然因为政策不允许，李书福的造车梦一度被中断，只能够生产摩托车。

坎坷造车，连续十年登上世界五百强，成中国第一
在造汽车这条道路上，李书福可以说是一直“贼心不死” ， 1996年甚至自己仿了一辆奔驰E200 ，成为一个民间造车大神。此后吉利第一次获得汽车生产经营资质，还是和四川德阳监狱下属的一家汽车厂合资开公司。直到2001年，吉利才正式以民营车企的身份，获得轿车生产资格，按照李书福的话说，他终于有了一次“失败”的机会。
不过吉利后来的发展却是与“失败”越走越远了。在2010年的时候，吉利不仅完成了41.5万辆的年销量，更是拿出了18亿美元收购了沃尔沃100%的股份，此后到了2018年，吉利一年的销量已经超过了150万辆，同时在这一年，吉利也传出了一个重磅消息，那就是李书福持有奔驰戴姆勒9.69%的股份，成为奔驰最大股东。

可以说吉利对于造车这件事是坚定不移的，并且成就不菲，虽然从市值来看，吉利市值低于长城汽车，但是从营收上看，截至2021年，吉利已经是第十次登上世界五百强榜单，同时也是榜单上唯一一家中国民营车企， 471.91亿美元的营收，也让其成为当之无愧的中国第一民营车企。
反其道而行造手机，或将收购魅族
在去年的九月，随着越来越多企业宣布进入汽车行业，吉利却来了个反其道而行，在武汉创办了星纪时代科技有限公司，宣布进入手机行业。其实吉利进入手机行业也无可厚非，毕竟如今许多家电都已经与手机有所交互，在未来，汽车必然也逃不过这样的趋势，并且如果小米造车成功，那将会更加推进这一进程，所以吉利进入手机行业，更多地也是为未来市场做规划。

在做手机这件事上，吉利并非一头热，其官方便宣称自己能够完成手机生产90%的工序，在如今这种组装生产的模式下，吉利这句话绝非空话。同时已经有消息传出，吉利正在向小米和VIVO等手机厂商挖人，甚至开出了两到三倍的薪资。