安徽热线|AITO问界M5的底气来源于哪？( 二 ) 在苹果、百度、小米等科技企

2、华为的诚意， HarmonyOS智能座舱首次上车
华为，是全球领先的ICT(信息与通信)基础设施和智能终端提供商，致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织,构建万物互联的智能世界,汽车，便是这其中不可或缺的一环。
华为能不能造车?又或者说华为有没有造车的实力?答案是肯定的。
但华为野心不止于此，相比造车来说，华为更愿意贯彻平台的风格。
如果华为既提供零部件又造整车，其他车企一定会有不公平的担忧，所以，我们选择不造车，做到一碗水端平，跟车企一起帮助他们的产品成功，这样也能反哺我们的零部件大卖。我们与北汽、长安等厂商都有合作，合作模式也很灵活，车企希望我们多帮忙我们就多帮忙，车企希望我们只提供零部件就只提供零部件，余承东曾在接受媒体采访时表示。
与赛力斯的合作上，华为便拿出自己的诚意，将全新HarmonyOS智能座舱赋予在了AITO问界M5上。

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AITO问界M5通过搭载HarmonyOS智能座舱，突破了传统车机应用少、升级慢、体验差三大痛点。
首先在界面设计上，综合考虑人因、设备和环境等因素，带来了极简的交互，零层级设计桌面有效提升操作效率，还业内首创了智慧多窗，让车机和手机一样好用。
此外，针对一般车机越用越卡的印象， HarmonyOS智能座舱采用智能后台管控和内存分配VIP调度方案，操作顺滑、响应快，车机长时间运行也能流畅如初。
得益于出色的车机运行速度，用户在面对支付场景的时候也能通过AITO问界M5去完成。
AITO问界M5集成了人脸识别服务 FRS和华为应用内支付 IAP ，突破了传统的手机扫码支付方式，用户可通过人脸识别校验完成支付。
未来，用户还可使用车外摄像头对停车场的二维码进行扫描，配合座舱内人脸支付功能，实现快速缴费，提升支付体验，避免繁琐操作，增强驾驶安全性。

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其次在HarmonyOS的分布式技术支持下， AITO问界M5还能够实现导航、音乐、视频、畅连等服务在手机和车机间的自然接续、无缝流转，让车辆成为与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，实现车联万物。
基于这种无缝流转的功能，新车还能实现画面实时共享。在影像拍摄上， AITO问界M5车内外分别配备有800万高清摄像头，可将路上拍到的影像快速传输至手机，满足用户在路途中记录和分享的需求。

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在用户关心的软件生态上， AITO问界M5预装了丰富的应用，还搭载了华为应用市场，包括花瓣地图、音乐、视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等，未来会持续带来更多应用;
鸿蒙智能座舱还带来了领先的语音交互，首次采用华为自研的领先的端云结合架构，更智能的语音助手小艺，可支持最高60秒的连续对话以及多种方言识别，其还拥有四音区智能识别，几乎所有的功能都可以通过语音交互达成
在AITO问界M5开启预售之后，自2022年1月20日起，新车便会陆续在118个城市、500家华为门店开启预约试驾及预定，用户还可以通过AITO官网和我的华为APP进行预约。
作为一个新生品牌， AITO已经有领先同级的成熟销售与售后服务体系，从传统燃油车时代到融合了数字经济和实体经济、新能源与智能化的智能电动汽车时代，跨界融合所显现出的优势互补、整合力量的效应正逐步突显。
【安徽热线|AITO问界M5的底气来源于哪？】此前不久，华为数字能源视频号邀请赛力斯(轮值)总裁许林和华为数字能源智能电动领域总裁王超做了一起长达16分钟的对话节目，进一步表明两方的亲密合作关系。打破圈层的开放共赢，华为造车、赛力斯代工，外界一些人，也许看花眼了，也看走了眼。