成都发布汽车维修行业消费评议调查报告超一半被调查者反映“配件只换不修” 标的|执行|夏永良|滴滴出行|关

封面新闻采访人员吴冰清
截至2020年底，成都的汽车保有量高达545万辆，位居全国第二。数量增长背后，是汽车维修和保养行业蓬勃发展。那么，目前成都的汽车维修行业状况如何？1月13日，成都市消协发布了《成都市汽车维修行业消费评议调查报告》。

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这份调查报告的诞生，经历了4个月时间。2020年8月至12月，成都市消费者协会依据《中华人民共和国消费者权益保护法》赋予对商品和服务进行社会监督职能，线下问卷访问、微信H5问卷调查、采访人员专家组明查暗访的方式进行，组织开展了汽车维修行业消费评议调查。
从消费者的评议调查结果来看，有效统计分析样本共10000份，调查显示，53.12%的消费者对汽车维修服务满意、25.35%的消费者较满意、12.78%的消费者感觉一般、8.75%的消费者感觉不满意。
针对收费价格，46.2%的消费者认为日常汽车维修服务的价格合理、31.5%的消费者认为较合理、12.5%的消费者认为不合理、9.8%的消费者认为很不合理。

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汽车维修行业存在哪些问题？问卷调查显示，51.8%的消费者认为“配件只换不修，无形中增加了费用”； 46.2%的消费者认为“商家价格不明示，不透明”；34.2%的消费者认为“配件不合格”；23.2%的消费者认为“商家漫天要价”；22.3%的消费者认为商家“故意延长工时，抬高工时费”；22.8%的消费者认为商家“故意夸大或隐瞒汽车故障和隐患”；22.6%的消费者认为商家“随意抬高配件价格”；18.3% 的消费者“过度维修”；19.4% 的消费者“商家更换配件，事先不告知顾客”； 15.3%的“承诺过的服务项目难以兑现”。
此外，调查组也对12个区(市)县的22家汽车维修企业进行了实地调查。从实地调查的结果来看，二三类汽车维修企业存在的不规范的问题更多，包括从业人员配备不足，且未做到专人持证上岗；维修环境脏乱，设备摆放杂乱；功能分区不明确。
成都市消协相关工作人员介绍，调查发现部分汽修企业的重要设备如举升机、轮胎检测仪等，无责任人标识，缺乏专人定岗定责。除部分4S店按规定做到外，几乎是汽车维修企业共同的问题。
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成都发布汽车维修行业消费评议调查报告 超一半被调查者反映“配件只换不修”

成都发布汽车维修行业消费评议调查报告超一半被调查者反映“配件只换不修”