赛道|千亿「设计协作」SaaS赛道，何时冲出一个中国版Figma？( 二 ) 骑士|骑手|陈艳霞|内置|外卖小

据《2021中国用户体验行业互联网新兴设计人才白皮书》显示，2021年中型及大型企业设计人才招聘需求旺盛，以9月数据为例，设计岗位招聘量同比2020年增长高达43.3%。
而就市场总量来说，波士顿咨询2017年的一份报告显示，全球约有9000万全职设计师，其中，中国是设计师人数最多的国家，约1700万，散布在建筑设计、工业设计、网站设计、影视游戏制作等众多领域。在安华看来，全职设计师再加上数字化联动的相关产设研群体，未来千亿市场空间可期。
在激增的需求面前，短时间内培养出足够的专业设计师显然并不可行，如何让非专业人可以借助云化、智能化SaaS工具，高效保质地输出作品满足企业设计需求，成为当务之急。
但目前国内成熟工具匮乏，而海外工具又受限于网络和语言，用户使用障碍明显，这些痛点都成为国产Figma恰逢其时兴起的重要推手。
“而且，国内模仿者还考虑到政策法规可能带来的一些影响因素，比如假设哪天Figma不能在国内使用了，就会腾出一个很大的机会。”大彬补充道。
谁在加速，谁在潜行与很多垂直SaaS赛道一样，目前协同设计领域的入局者也可以分成“新、老、大”三类，包括蓝湖、即时设计、摹客等垂类创业公司，腾讯云、华为云、字节、58同城等云厂商和互联网公司，以及相关领域的老玩家如万兴科技等。
蓝湖、即时等创业模仿者大多从2018年开始研发，产品在2020年下半年之后密集上线，并相继展开营销争夺战。而万兴科技虽然成立较早（2003年），并在2018年上市，但其此前的主力市场和营收来源均在海外，对此次国内市场的争夺，更多是通过买买买来加入战局，从2019年起先后控股和投资了亿图软件、墨刀、格像科技、RealiBox 3D设计平台等。
而在互联网大厂实践方面，58同城和腾讯走过了一条从内部自研自用到对外输出的路。
6个月前，一篇名为《把设计变成终端代码｜风火轮背后的故事和规划》的官方文章详细介绍了58同城在设计工具方面的阶段性成果。
“风火轮”是58同城用户体验设计中心（简称“58UXD”）联合内部“前端技术委员会”共同打造的一站式设计开发平台，主打利用智能解析技术，将设计稿自动化解析生成代码，于2020年年底上线，2021年12月30日免费对外开放。
但“风火轮”的局限之处在于，由于58集团高达90%的设计师都在使用Sketch，所以在研发之处项目组选择了Sketch作为UI自动生成代码的设计源，对外输出时，非Sketch用户受限。
再看腾讯，上个月27日腾讯正式推出“腾讯设计云”，发布了包含版权素材、用户研究、智能设计、设计协同、快速研发等在内的全套设计云解决方案。
雷峰网了解到，自“9.30”变革以来，资源上云、开源协同就成为腾讯重点技术方向，这是腾讯设计云诞生的大背景；同时，在过往海量的To B和To C的业务实战中，腾讯自研了大量的设计工具，经过多年的自用打磨，初步具备了商业化SaaS产品的特征，整合输出成为水到渠成的事。
而与之相对，阿里云则显得更为低调。
阿里云对雷峰网表示，目前并未有类似“腾讯设计云”的统一平台和解决方案对外输出，更多还是针对电商场景下的单个具体设计工具如鹿班等的开放。
对此，有业内人认为，这可能与阿里曾在2019年定下的“自己不做SaaS，让大家来做更好的SaaS”、倡导“被集成”的发展策略有关。
但雷峰网观察到，目前阿里云内部设有“阿里云设计中心”，一支设计+技术+商业交叉融合的百人设计团队，从事云计算领域的多元设计，至今已有四年。
据其官方公众号近期发布的一篇年终回顾文显示，据不完全统计，过去1年，阿里云设计中心在10个行业，触及了89家政务服务部门、企业客户，支持了142个项目，为客户提供包括设计咨询与产品设计、数字巡展、数字孪生等服务。
区别于前两类，字节飞书和华为云更多采取了外部合作的方式。
“华为在这一领域的短板是其在设计上的积累和投入相对来说没有腾讯和阿里多，所以更多会和一些垂直厂商去合作，不会单干。”大彬表示。
在他看来，国内冲出自己的Figma只是时间问题，而有潜力的选手仅有两类，一类是解决了技术壁垒的垂类公司，另一类是在技术上领先且在设计上有深厚积累的大型云服务商。
“垂直SaaS公司的优势在于对于细分领域用户和场景的认知非常深，在专注度和行业深挖度上，具有云厂商一时间难以超越的优势。但与此同时，他们的规模化能力、生态优势、跨领域联动优势、底层技术，以及用户积累和品牌口碑积累等通常都拼不过大型云服务商，所以整体规模和实力会偏弱一些。”