2021年Q3,美团每天配送的外卖订单超过4400万笔。为了最大化提升履约能力,美团开发了配送调度系统,利用AI算法,综合考量骑手路线、天气路况、用户预计送达时间等因素,自动分配订单并选择最优解。
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(美团无人配送车 图源:美团官网)
美团还在无人配送领域持续投入,目前已拥有无人机、送餐机器人、仓储机器人等。王兴曾透露,疫情期间美团在北京顺义区完成了超15000单的无人配送实验,并在深圳完成了无人机送餐的测试。
不论是调度算法亦或无人配送,出发点都是提升履约能力,试图全链条提升服务水平、提升用户线下体验,而以线上虚拟为基本面的元宇宙,对于美团来说鲜有投入的必要。
03 谁比元宇宙更重要?相比抢占元宇宙的高地,在中短期内,美团还有更紧迫的事。
反垄断罚款之后,外卖依旧是美团最强大的现金牛。虽然外卖业务的护城河依然稳固,但增速已明显放缓。去年Q3美团的餐饮外卖营收264.8亿元,净利润8.76亿元,环比Q2的24.47亿元已大幅下滑。CFO陈少晖展望称,2022年Q1将进入外卖淡季,订单量会受一定影响,预计增速减缓的趋势还将持续。
美团还需更快地开疆扩土,让新业务站稳脚跟,尽快结束烧钱阶段。从2020年Q3以来,新业务已连续五个季度亏损,累亏超过362亿元。但相比于新业务烧钱速度的稳步增长,新业务营收增速却在下降,说明新业务已告别红利期,未来这一黑洞会更加趋向于“费力不讨好”。
简言之,老业务市场地位稳固但增长放缓,包括美团优选、共享骑行、美团闪购等在内的新业务板块则寄予了王兴“零售+科技”的厚望。但无论是新老业务,都需要线下强大的履约能力,并与地推、仓储物流、站长等节点串联起高效运转的链条。
美团的护城河不在于在元宇宙“飞”得有多高,而在于能切实提升本地生活服务质量的硬科技落地有多“深”。
除美团以外,滴滴、叮咚买菜、顺丰等以线下履约能力为核心的公司,也都在这场元宇宙热潮中保持着相对的克制和冷静。携程联合创始人兼董事局主席梁建章直言:“元宇宙无法替代真实旅游,不该替代真宇宙的探索。”
再回到美团,比起构建一个与自己主营业务弱相关甚至无关的“科幻未来”,王兴可能更在意如何讲好“万物到家”的故事,一如他此前的判断和态度:“无论多么令人激动的技术,最终的目的还是服务人类生活。”
今日话题除了美团,你还觉得哪些企业不需要“元宇宙”?
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