被指涉嫌垄断，运满满回应......( 二 ) 近期

当前，监管部门反垄断的步伐正在加快。
2020年 12月10日，部分省份反垄断工作座谈会在浙江省杭州市召开。市场监管总局相关负责人介绍，全国市场监管系统以执法办案为抓手，加大反垄断监管力度。
12月27日，浙江省市场监管局负责人表示，反垄断调查是提升互联网平台企业公平竞争和反垄断合规意识的契机，也是开启平台经济创新、有序、健康发展的机遇。浙江省接下来将在此基础上出台促进平台经济规范健康发展的实施意见。
12月28日上午，浙江省委常委会召开会议，深入贯彻近期中央政治局会议和中央经济工作会议对强化反垄断和防止资本无序扩张的要求，研究部署浙江省相关工作。
一家初创期颇受好评的互联网公司，在做大后反遭用户较为普遍的不满，是否有值得反思之处？科技向善，一家企业如何在发展中保持初心？是否有其他路径以实现社会效益与经济效益的双赢？
这些，是运满满和所有平台型公司留给社会的疑问。
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用户评论摘选——
我爱吃啊榴莲
发表于16天前
确实，有了运满满之后这运费低得可怜，再这样下去货运没法干了。原来物流找货的时候一个货也就10个人能看到，现在运满满上有货100个人看，这运费一下子就下来了，现在油也涨价，真是不知道还能坚持干几年！
耳东山几
发表于16天前
我认为运价低真不是运满满的错，收取驾驶员押金不应该以快车的名义收，应该凡是使用运满满的驾驶员都收取押金。运满满最错的是组建车队，这就不地道了，免费获取了别人的信息，然后抄人家后路，这在现实生活中是小人之道。
重现江湖760
发表于16天前
我是司机，前段时间我朋友发货在运满平台，业务员直接让他出地板价，说有的是司机拉，因为只有他们平台才有货，其它平台没有货拉，司机赔钱也要拉。而且现在货主只要一发货，平台直接定价了，不用货主定价。他们定的全是低价，不说赚钱，都是赔钱。他们之所以这样做就是把货主全部拴在运满满，不去其它平台发货。司机都是依靠平台拉货。按我说，满帮太不仁义了，司机、货主和平台都是相互依靠缺一不可。（对司机来说，）你平台货再多，没钱赚有什么用？而且现在搞抢单模式，司机更没选择了。
豫鑫路通物流有限公司
发表于16天前
驾驶员和物流公司联系，互相看不到电话，微信没办法加，你要是互相说一下微信号，平台就设置你发货时间。说让先从平台交钱，然后可以看到对方电话。我想问一下，生意没有谈好呢！谁愿意先交钱。
昆仑山
发表于16天前
交完1688年费后，平台3个月后就开始启动杀熟模式，货主叫车又贵又慢。同样一票货，换个新手机叫车是又快又便宜。头两天刚投诉过平台。希望新的平台出现，不要一家独大搞垄断！
淮阳捷运物流运输有限公司
发表于16天前
他们监听电话，手机号移号，看不到司机和货主的电话，司机和货运部沟通随时挂断。
诚城帮
发表于16天前
运满满平台有一段时间还监听货主司机双方交易时通过平台虚拟号聊天通话的内容，如果双方相互报手机号码就会被停止使用账户三天。
万行无书
发表于16天前
只做平台也还好，有些平台不但做中介平台，也开始自己下场抢生意。有利润的部分自己抢下来再分包给线下司机。
用户东方真人
发表于16天前
一个驾驶员押金1000元全国几千万驾驶员算算这笔钱存银行啥概念。
天命人
发表于16天前
（运满满）本身就是干平台而不是干物流的人，他所考虑的是如何垄断如何抽成，而不会去考虑司机的辛苦、车辆的消耗。司机是拿生命在讨生计，他们也要压榨！
生命之光
发表于16天前
确实货车被压的只剩成本费了！没有最低只有更低！希望国家出手管一管，维持正常的货运市场秩序！
大理祥云工作站孔显云
发表于16天前
所有的平台都是先低价干死同行，然后再垄断行业提价。
征服者
发表于16天前
运满满把小车队全挤垮，自己车队做大，运价就要疯长了。
茶语星言
发表于16天前
【被指涉嫌垄断，运满满回应......】希望国家对运满满货拉拉这些网络平台约谈约谈了。这些网络平台运费变相压价，增加货物的吨位。卡友们都无法生存了。希望国家相关部门出来管管了。