美西方供应链危机，不只是疫情惹的祸世界经济正在在新冠疫情的阴

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世界经济正在在新冠疫情的阴霾下艰难复苏，却又面临着供应链持续紧张的冲击。尤其是伴随年终“购物季”将至，美西方供应链乱象正在加剧。
值得警惕的是，这种供应链紧张的局面，不仅已持续数月时间，而且波及范围正在扩大。美西方供应链从原材料获取、产品制造、物流运输、分销零售等各个环节均出现了问题。
受全球供应链和市场影响，在美国最繁忙的两个集装箱港口——洛杉矶港和长滩港，货船持续积压。 10月10日的卫星影像显示，港口外的万吨乃至10万吨级巨轮已经“排成长龙” 。这两个港口附近有87艘集装箱船，其中27艘船停泊在泊位上， 60艘船在近海等待。

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▲图为2021年10月10日，美国洛杉矶港和长滩港港口货船大量积压。卫星影像来源：NASA
这并不是一个短期现象，通过卫星时序影像，我们会发现自2020年7月开始，洛杉矶港和长滩港外停留船只逐渐增多，到2021年8月发生严重拥堵排队现象。 8月中旬，平均每艘船的等待时间是6天左右；而随着拥堵恶化，如今等待卸载时间平均长达10至12天。

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▲图为2019年10月到2021年9月美国洛杉矶港和长滩港港口货船数量变化。卫星影像来源：SENTINEL-2
港口的船舶积压不仅限于洛杉矶。据美国媒体报道，在美国其他地方，纽约、新泽西州、乔治亚州和得克萨斯州的港口也面临着类似的挑战。
此外，美国许多大型商场货架空空如也，部分商品价格快速上涨，主要港口货物堆积如山。美、英、德等国均出现了不同程度的内陆运输遇阻、卡车司机短缺、货运仓储接近极限的窘境。
为什么会出现供应链危机？
中国商务部研究院学术委员会副主任张建平表示，随着美国实施无限量的量化宽松政策，很多人拿到补贴就去消费，甚至辞职不工作，因此造成消费者需求大爆发。另一方面美国的供给端又大量依赖从海外进口，这就导致供需在短时期之内的严重不匹配，供应链出现严重问题。
与此同时，消费者预期也在推波助澜。 “物以稀为贵” ，如果你觉得某件商品明天就买不到了，今天你就会多囤一些，这也导致需求增加，商品价格进一步上涨。
供应链危机扩大为什么值得警惕？
供应链危机的影响犹如“蝴蝶的翅膀” ，牵一发而动全身。它对全球经济可能带来哪些影响？会否拖累全球经济复苏？中国现代国际关系研究院美国所副研究员孙立鹏认为，美西方的供应链危机可能带来三方面影响。
一是加剧全球通胀压力。美联储主席鲍威尔不得不承认：“当前供应方面的限制正在变得越来越糟糕，持续的供应链瓶颈将推高美国通胀。 ”鉴于通胀的传导性，美西方持续上涨的通胀压力，将在全球更广领域蔓延。 IMF警告称，如果供应链具有破坏性和长期性，全球的通胀压力可能会进一步加剧。

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二是影响部分企业盈利表现。因为供应链中断，零售、建筑、汽车等利润率相对较低的企业不得不面对劳动力和原材料短缺、运输成本上升等困境，导致企业经营和盈利能力受到较大影响。
三是拖累全球经济复苏。除美西方供应链危机对全球需求和投资直接冲击外，由其引发的通胀持续走高，将导致许多发达国家不得不被动紧缩货币政策，这将对经济造成进一步紧缩效果。因疫情和供应链中断因素， IMF下调全球主要经济体增长预期，将美、德、日今年的经济增长预期分别下调1%、0.5%、0.4% 。因此，潜在的经济风险仍不容小觑。
孙立鹏判断，尽管美西方主要国家纷纷出台政策，优化基础设施、缓解运输“阻点”、应对供应“断点” ，但长期布局难解现实困境，供应链危机还会在第四季度恶化，预计要到2022年春季之后才有所好转。
都是疫情惹的祸？
诚然，疫情是导致当前供应链困局的最直接原因，它带来的全球经济活动“大封锁”扰乱了国际分工合作步伐。在疫情逐步可控的经济复苏阶段，消费者的商品消费需求集中释放，而长期停工后企业产能恢复速度和物流运输的可承载能力远远满足不了经济新现实，遭遇疫情严重打击的制造业需要更长的时间自我修复。但这绝不是西方供应链乱象的全部，还有更深层次的原因值得思考。