海上噩梦：两艘超级油轮相撞，大火烧了16天，28万吨原油全部泄漏拉丁美洲北部巴巴多斯是个著

拉丁美洲北部巴巴多斯是个著名的海岛良港，位于大西洋和加勒比海之间。 1979年7月19日夜晚，西德远洋救助拖轮“奥辛尼克”号像往常一样，静静地停泊在那里，尽责的值班人员在检查、察看本船及其周围的同时，抬头远望黑沉沉的加勒比海。闪电偶尔划破乌云翻滚的夜空，接着，远处传来隆隆的雷声，一场猛烈的大暴雨即将袭来。暴风雨前特有的宁静和深沉的黑暗，使人感到一种难以忍受的压抑与不安。
突然，电台中传来“SOS”信号！值班人员一阵惊悸，本能地意识到，一场海难事故发生了。警报！警报！“奥辛尼克”号以最快的速度做好了出海救险的准备。尽管雷电的干扰很大，但报务员还是迅速收到了海难事故船的方位，并得到最初的报告：由于视线不清，满载21万吨原油的超级油轮“爱琴海船长”号在多巴哥以东18公里处拦腰撞上了满载29万吨原油的超级油轮“大西洋皇后”号。两艘油轮火势严重，危在旦夕。一场举世罕见的火灾正在蔓延……

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船长罗特范德毫不犹豫地下达了立即启航的命令。不多时， “奥辛尼克”号便顶风劈浪，升足马力同出事海面驶去。暴雨倾盆而下，海天之间漆黑一片，巨浪不断冲击着驾驶台。消息传到特里尼达和多巴哥，荷兰的远洋救助拖轮“大西洋”号、“波罗的海”号和另外2艘拖轮也相继闻讯出动。
对救援人员来说，时间意味着生命、财产和其本身的荣誉。 6个小时以后， “奥辛尼克”号首先到达火灾现场。方圆一公里的海面上，两艘油轮的庞大躯体犹如两团巨大的篝火熊熊燃烧，直冲云天。原油不断从破损的船舱往外溢流，形成可怕的火海，随流飘向墨西哥湾附近海域。面对无情而凶猛的大火， “奥辛尼克”号显得何等渺小。即使喷放船上所有的泡沫和化学灭火剂也难以遏制这场火灾。
“奥辛尼克”号迅速向欧洲总部通报火灾现场的情况，请求紧急空运救助人员和各种器材装备。

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罗特范德船长并没有丧失理智，经过冷静思考和周密安排，决定先救“爱琴海船长”号。 7月20日早晨， “奥辛尼克”号冒着随时可能被烈火吞噬的危险，进入火海。在漫天的浓烟中，视距极度不良。原油燃烧时产生的烟气令人窒息。 “奥辛尼克”号打开所有的探照灯，寻救两艘超级油轮上的幸存者。
12小时以后， “奥辛尼克”号小心谨慎地靠上了“爱琴海船长”号滚烫的船体。船上的钢板已烧得通红，强烈的辐射热使救助人员难以登船灭火。 “奥辛尼克”号只得向“爱琴海船长”号船首不断喷放大量的泡沫和水柱，一方面减小火势，冷却船体，另一方面，保护自己待机登船。
不久，另外四艘拖轮先后到达。 7月21日，在另外两艘拖轮的协助下， “奥辛尼克”号救助人员终于登上了火红的甲板，救助人员在弥漫着呛人的烟雾中迅速铺设管道，把原油泵入没有破损起火的后舱，减少原油的外溢。

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“大西洋皇后”号依然瘫痪在海面上，火龙飞舞，烈焰腾空。一旦油舱发生爆炸，后果不堪设想，就是说在场的所有船只，人员都将随之葬身大海。真是万分危急！
可是，伦敦的保险市场则另有一番景象。大厅里虽有足够的空调设备，但是，大西洋彼岸的烈火仍使这里的人满头大汗。船东、经纪人、律师、保险公司代表都在分析初步的事故报告，忙于寻找各种劳氏保险公司出版的条例文本以及类似的案例，以便用对其有利的措辞征服对手。参与救助的一些公司也不放过这次发财的大好时机。在签订救助合同时，你争我夺，讨价还价。
现场灭火和救助工作争分夺秒地进行，恐惧和死亡随着凶猛的火势在逼近，但它无法夺去救助人员的信念和力量。几经奋战，人们顽强地把消防泵装上了“爱琴海船长”号船上，火势初步得到控制。紧接着，破损的船首抬出了水面，止住了原油外溢， “爱琴海船长”号渐渐脱离了火海包围，张牙舞爪的火龙被压住了。

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但是， “大西洋皇后”号的大火仍在熊熊燃烧。刚刚把这边的大火压下去，那边的火龙又窜上天空。厚厚的一层原油象黑色地毯似的铺满了80平方公里的海面。火借风势不断形成新的火区。这样的潜在火源威胁着刚刚脱险的“爱琴海船长”号以及18公里远的多巴哥旅游海滩。多巴哥当局被迫宣布处于紧急状态。 3架飞机和4艘船昼夜不停地清除海面上的原油，运送救灾物资。