冰火两重天的FF，何时才能真正“复活”？图片来源@视觉中国文丨连线出

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图片来源@视觉中国
文丨连线出行，作者丨张霏，编辑丨李信
贾跃亭讲的FF“狼来了”的故事，最近又有了新插曲。
导火索发生在上个月，那时距离法拉第未来（FaradayFuture ，下称“FF”）上市仅不到三个月，贾跃亭创立的这家车企就被做空机构盯上了。 10月7日，美国做空机构JCapitalResearch（下称“美奇金”）针对FF发布了一份28页的报告，通过现场走访调研，从投产能力、资本运作表现、研发投入状况等多个财务数据角度，表达了对FF的质疑。 “到2024年公司将需要额外14亿美元现金来实现自身财务目标” ，并最终得出“FF不能卖出哪怕一辆汽车”的结论。
这让贾跃亭坐不住了，此事发生后的第二天，他便在个人媒体账号中回应此报告“冷饭热炒，无稽之谈” ，表示美奇金已经不是第一次被打脸了。
但这碗被热炒的“冷饭”并未冷掉。此事发生一个月后， 11月15日， FF提交给了美国证券交易委员会（SEC）一份报告，表示自己将推迟第三季度财务报告，原因是针对沽空报告中的指控进行的自查尚未完成。
面对被做空的情况， FF的股价不跌反涨，截至15日当日收盘， FF股价涨幅超过7% 。
【冰火两重天的FF，何时才能真正“复活”？】不过，在过去110多个交易日里， FF股价总体趋势是一路下滑的。
此外，在“919未来主义日”活动现场，不论是中国高管团队首次亮相、公布造车进度，还是贾跃亭的公开感言，也被业内认为是给市场、投资者“画饼” 。

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FF股价走势，图源老虎证券
面对外界种种不信任，如今作为上市公司的FF打消这些负面评价的最好方法，便是财报数据，尤其是通过上市后的首份财报，可以一窥近期发展动态，但如今财报却因做空报告被推迟。
另外值得一提的是，宣布第三季度财报推迟的前两周， FF刚刚宣布更换了CFO ，由McBride接替公司原首席财务官ZviGlasman的位置。
贾跃亭此前的“劣迹” ，加之FF最近种种负面消息，外界不难不对其发展产生担忧，不少股民担心“可能乐视的故事再次上演” 。而且据FF公布的2021年第三季度的盈利状况显示，公司亏损金额在继续扩大。
不过，与外界诸多负面评价相反，在宣布推迟第三季度财报后的第三天， FF反而受到了资本市场的极大关注。持股机构由21家增为29家，一夜间买入FF股票的机构增加了8家，其中多为行业资本巨头。
不得不说，如今的FF正处于冰火两重天的境地。自查财务的FF能否为信任它的资本方一份满意的答卷，让美奇金再次打脸，尚且需要画上问号。更重要的是， FF即便实现了量产能力，能在强敌环伺的新能源车企中占有一席之地吗？投资人能迎来其实现盈利的那一天吗？
1、冰火两重天的FF
“跌跌”不休的股价与不断建仓入场的投资机构，形成了鲜明的对比， FF目前处于“冰火两重天”的状态。
从去年开始，在特斯拉的带动下，蔚来等新造车股价大涨几十倍，传统汽车巨头长安、上汽、广汽等也忍不住下场，资本市场对新能源汽车的狂热、地方政府对新能源项目的追捧，无疑也给了贾跃亭和FF翻身的机会。
今年1月29日，吉利对外宣布，其与FF签署了框架合作协议，计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。

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吉利控股集团与FaradayFuture签署框架合作协议，图源吉利控股集团微信公众号
随后， FF宣布将跟美国特殊收购公司SPAC完成合并，准备在二季度寻求借壳美股上市。
两个月后， FF又进行了一次债权融资，顺利筹集到近1亿美元的债权融资，其中由Ares领投，成为FF宣布与PSAC签署合并协议后获得的首次债权融资。
6月24日，美国证券交易委员会批准了FF与PSAC的合并计划，紧接着7月， FF成功与SPAC合并在美国纳斯达克上市，募集资金超10亿美元， “解决了量产前的唯一障碍” 。
也是这一刻开始， FF似乎成为了被资本热捧的对象。此时的贾跃亭也着实意气风发，在纽约街头接受第一财经采访时毫不掩饰内心的愉悦， “信心非常足，我们不单要ontime（准时），还要highquality（高质量），以highproductpower（高产品力）来交车。 ”并痛快地说自己必须回国，而且会还债。