10月美国车市惨跌23%,全年捍卫正增长局面吃力( 二 )
今年美国车市或将再次正增长
尽管 , 各大车企集团的销量都在持续下跌 , 但由于车企和经销商库存都处于历史低位 , 而消费者的需求依旧相对旺盛 , 因此前两者继续大幅削减折扣 , 将交易价格推高至创纪录的水平 。
JDPower的数据显示 , 10月新车的平均零售交易额预计将达到43,999美元 , 远远高于此前9月创下的新纪录42,921美元 。
文章图片
JDPower和LMC预计 , 10月每辆车的平均优惠支出将达到历史低位的1,628美元 , 这远远低于2020年10月的3,499美元和2019年10月的4,038美元 。 这也让平均优惠支出占平均建议零售价的百分比降至3.7%的历史低点 , 比2020年10月下降4.7个百分点 , 比2019年10月下降6.2个百分点 。
对此 , TrueCar则估计 , 与一年前相比 , 今年10月每辆车的平均优惠支出同比下降39%至2,277美元 。 由此可知 , 10月美国车市的成交价格确实在持续走高 。
还需要注意的是 , 鉴于整体车市的销量从5月开始就不断减少 , 且截至10月已连续三个月出现负增长 , 再加上车企们还在进一步削减生产计划 , 因此近期分析机构纷纷下调了对2021年美国轻型车市场的预期 。
文章图片
比如 , CoxAutomotive将预测从1,650万辆调低至1,550万辆 , 并警告称可能还会进一步下调 。 LMC则表示 , 将把2021年的销量预期下调70万辆至1,500万辆左右 , 只比2020年高出50万辆 。 LMC汽车公司全球汽车预测总裁杰夫·舒斯特JeffSchuster还称 , 芯片和其他零部件供应的短缺带来的影响可能会持续到2022年 。
不过 , 即便是这些机构下调后的预期也都高于2020年的1,464.5万辆 。 这意味着 , 基于今年前两个季度创造的近200万辆的巨大优势 , 以及去年的低基数 , 预测机构普遍认为2021年美国车市将出现正增长 。
文章图片
的确 , 要达成这一目标并不困难 。 今年前三个季度美国轻型车的总销量为1,177.2万辆 , 只比去年全年少288.3万辆 , 换言之只要接下来的四季度月均销量能达到96.1万辆 , 今年的总销量就能基本与去年持平 。
【10月美国车市惨跌23%,全年捍卫正增长局面吃力】要知道 , 即使7月仅微增5%左右 , 8月和9月更是连续下跌 , 但三季度美国轻型车的销量仍达到341.5万辆 , 因此2021年美国车市大概率能迎来正增长 , 而这将成为2019年之后该市场的首次增长 。
- 10月29日|CeMAT ASIA 2021圆满落幕,百年品牌Apollo VTS引发行业关注
- 美国如愿了?新冠变种吓坏全球市场,国际油价跌创9月末以来新低
- 新型变异毒株与艾滋病有关?美国这次罕见快速反应,钟南山也发
- 几乎每一个在临沂打拼的年轻人都梦想能在临沂买房|10月临沂各县区房价出炉!7000元,在县城也买不到房了……
- 美国制造业趋于没落,就连通用电气GE也难逃被拆分
- 美国钱叫美元,日本钱叫日元,人民币在国外叫什么,不是RMB!
- 新冠病毒越变种,世人对美国越憎恨
- 今年1—10月份全国规模以上工业企业利润同比增42.2%
- 都市快报讯 日常一问:贾跃亭下周要回国了吗?从眼下的情况看|贾跃亭又遇到麻烦了?法拉第未来收到美国退市警告,市值腰斩
- 破案了?马航370失联7年后真相大白,法国女记者关键内幕指向美国