很快 ， 煤炭产量回升 ， 根据发改委信息 ， 11月份以来 ， 煤炭产量延续高位水平 ， 全国统调电厂存煤1.12亿吨 ， 可用天数达到20天 ， 已经达到常年正常水平 。
国内煤价也应声下跌 。 10月20日后 ， 动力煤期货经历九连跌 ， 截至11月5日 ， 动力煤期货价格从10月高位1982元/吨下跌到945元/吨 ， 下跌幅度超50% 。
中国煤炭的“降火”也让全球市场迅速降温 ， 看空情绪高涨 ， 欧洲、美国煤炭期货价格持续下跌 ， 跌幅均超过25% ， 整个欧洲大陆的电力紧张状况得到缓解 。

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至此 ， 煤炭危机真的结束了吗？
很难说 。 北半球的冬天即将来临 ， 煤炭生产和运输受寒冷天气影响存在不稳定性 ， 下雪封路、港口封航都会影响物流周转和到货 ， 供应链仍面临不确定性 。
因此 ， 多个国际组织预测 ，

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这一波煤炭价格的上涨 ， 令全球意识到一个问题 ， 那就是人类生活对煤炭的依赖——直至今日 ， 煤炭仍承担着世界上近40%的电力需求 。

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根据国际能源署数据 ， 自1992年《联合国气候变化框架公约》缔约以来 ， 全球二氧化碳排放量增加了60% ， 而煤炭是所有化石能源当中碳排放效率最高的品类 ， 也就是说污染最为严重 。 世界上燃煤电厂产生的温室气体排放量占全球温室气体排放量的五分之一 ， 超过任何其他单一来源 。
如果全球希望在2050年达成净零排放的目标 ， 煤炭作为化石能源中污染最严重的品类 ， 应被清洁能源逐步替代 。
因此 ， 逐步降低煤炭使用是大势所趋 ， 作为产煤和用煤大国 ， 中国煤炭消费已逐年降低 。

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未来中国实现碳达峰、碳中和的决心和意志不会轻易改变 。
近日 ， 《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》等一系列高规格重磅文件密集出台 ， 再次明确将出台煤电、煤化工等产能控制政策 ， 加快煤炭减量步伐 。
就中国而言 ， 减少碳排放不仅是中国对世界的庄严承诺 ， 也是经济转型升级、实现高质量发展的应有之义 ， 中国的经济发展和降低碳排放并行不悖、互相促进 。 但此轮煤炭价格波动也提醒我们：
栏目主编：张陌文字编辑：吴丹璐
来源：作者：吴丹璐连俊翔

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