中国出手了！这样东西的价格迅即“降火”，背后的来龙去脉值得深思各地迎来一波降温

各地迎来一波降温，煤炭市场令人意外地先“凉”了。
在多部门重拳调控下，国内煤价“去燥降火” ， 10月下旬以来，全国坑口、港口煤价均大幅下降。
中国的政策效应下，欧洲能源市场的价格变动也相当迅速，煤炭期货的跌幅一度达到了24% 。
长远来看，我们能摆脱对煤的依赖吗？
要预测这些，恐怕先要回头看看：
来看张图：

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疫情之后，煤价进入了一段低迷的时间，最低谷时曾达十年最低，但从今年年初起，各大港口煤炭现价纷纷创下近十年新高。
作为世界上最大煤炭生产国和消费国的中国，煤炭价格的曲线在去年年底前都还相当平滑，但自2021年8月以来也一路飙升，在10月中旬达到高点。

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煤炭价格上涨，直接导致了全球电价的飙升。
在德国，十月份电价已经升至有记录以来的最高水平，比一年前翻了近六倍。西班牙电价涨势更加夸张，今年最高电价涨幅达到了425% 。

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在国内，煤炭价格上涨也给电厂造成了极大的成本压力，电力供应缺口扩大，出现一系列“限电”事件。
而煤价的上涨又带动其他能源和下游产品的成本升高，从而加剧通货膨胀。

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价格问题背后首先是供需问题，疫情后全球经济不振，全球煤炭总产量有所下滑（见下图）。

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但从去年四季度起，各主要经济体指标企稳反弹，带动能源消费量快速上升，
【中国出手了！这样东西的价格迅即“降火”，背后的来龙去脉值得深思】这时大家发现，用来发电的煤不够了！
不能怪生产端不努力。据世界各产煤国发布的初步统计数据， 2021年1月至5月，主要产煤国中，大多数已逐渐恢复生产，煤炭产量呈现由降转升或降幅收窄的态势。但供需匹配有个时间差，从海运量可以看出，今年前5个月，全球海运煤贸易量为4.8亿吨，即使相比疫情最严重的2020年同期，也还是有小幅下降的。
就以中国来说，每年煤炭消费大约40亿吨，其中国内生产37亿吨，进口3亿吨（2020年数据）。虽然今年澳煤供应中断，但这部分缺口也就几千万吨，政府通过加大对其他产煤国的进口力度基本补齐了缺口。

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2020年下半年，中国的用电就开始强劲恢复， 12月份达到了创纪录的8338亿千瓦时。

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2021年前三季度，中国动力煤的供给不仅超过2020年，甚至相比2019年也有6.46%的增速，但用电量较2019年同比增长了15.36% ，这就导致供需之间有剪刀差，煤的供给跟不上需求的上涨。
下面这张图是下半年海运价格的变化曲线：

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海运价格推高了煤炭的到岸价，一个典型的例子是世界第二大产煤国印度，因为9月份印度的矿区遭遇大雨，以致该国自产的大量煤炭无法按时交付，不得不寻求进口，但海运价格的上涨使印度沿海电厂进口煤炭的成本大大提高——据评级机构ICRA估计，燃料成本增加的幅度可达45%至50% 。
欧洲的一些煤炭生产商由于察觉到了俄乌地区冲突也许会加剧能源的短缺，便开始主动减少供应，加剧了煤炭市场供不应求的状况。
在国内，据国家发改委发布的消息称，一些地方资本存在大量囤积煤炭、哄抬煤价的现象，部分能源资讯机构使用虚假交易价格、滥用询价报价、甚至编造发布虚假价格指数等，加剧了投机炒作。
煤炭危机出现后，世界各国都在想办法保证能源的供给。其中，
从10月20日起，国家发改委9天连发28文对煤价进行了调控。一方面，从供应端，相关部门赶赴秦皇岛市和唐山市现场督导，要求地方煤矿尽快释放产能，保障今年冬季煤炭供应；另一方面，监管上，对煤炭价格实行干预措施，强调依法加强监管、严厉查处资本恶意炒作动力煤期货、哄抬物价、扰乱市场经济秩序的行为。