因此在2015年我国新能源汽车产业爆发后 ， 六氟磷酸锂的确紧跟着迎来了高光时刻 ， 但随着新能源汽车行业发展态势在退补等预期的对冲中日渐平稳 ， 企业扩产的野心成为了“跌跌不休”的操心 。
2015-2016年上半年 ， 伴随着六氟价格的快速上涨 ， 多氟多计划由3000吨产能提升至8000吨；天赐材料计划由2000吨产能提升至1.2万吨；被天际股份收购的新泰材料由2160吨产能提升至8160吨 。
然而2019-2020年差强人意的新能源汽车销售阴影直接将六氟磷酸锂的价格版图笼罩 ， 售价跌至历史低谷 。 彼时的九九久自然也未能幸免 ， 数度被变卖也就显得“合情合理”了许多 。
如今 ， 新能源汽车销售再度上演“王者归来” ， 随着传统汽车经历“芯片劫” ， 以及双碳经济下车企纷纷释出燃油车停售时间表 。 新能源汽车对车市发展的主宰预期愈发强烈 。 六氟磷酸锂企业再度回到历史的轮回——疯狂扩产 。
在曾经的竞争红海梦魇与强确定性的新周期面前 ， 六氟磷酸锂价格能否维持高位、继续坚挺将成为延安必康能否保持强势的基本面参考 。
当然 ， 除了在新能源汽车红利中受益 ， 九九久的另一部分业务——超高分子聚乙烯纤维也值得关注 。
超高分子聚乙烯纤维属于高性能纤维 ， 与芳纶、碳纤维并称当今世界三大高性能纤维 ， 广泛用于军事、航海、体育等领域 。
【疯狂的六氟磷酸锂如何救了延安必康】目前国内同类企业较少 ， 产能达到1000吨/年的仅有十几家 ， 九九久的产能已经达到了12000吨/年 ， 居行业前列 。 占据了军工赛道 ， 这无疑也为延安必康的成长之路铺垫了又一条路基 。

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