美国能源短缺加剧，美国人或将迎来寒冬，幕后推手或正浮出水面美国金融网

美国金融网站Silverdoctor10月24日援引专栏作家迈克尔·斯奈德（Michael·Snyder）分析报道称，今年冬天，美国将面临石油、天然气、丙烷和煤炭的供应越来越紧张，甚至陷入能源短缺加剧的困境。

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从一个海岸到另一个海岸，这些能源价格都在美国急剧上涨。截至10月23日，福克斯新闻报道美国汽油价格连续22天上涨。再比如，在加利福尼亚州，部分小镇加油站的汽油已涨到约每加仑8.5美元（约合每升14.33元人民币）。
价格飞涨的主要原因是供应开始变得非常紧张。据报道，俄克拉荷马州库欣原油中心可能会在短短几周内“有效地耗尽原油” ，这也是美国最大原油存储中心。摩根大通分析师认为，在天然气和煤炭普遍短缺的世界中，这迫使电力部门越来越多地转向石油（冬季需求增加750bkd ， 11月和12月库存减少2.1毫米/天），库欣石油存储量刚刚降至31.2毫米桶，为2018年以来的最低水平……该机构的结论是：“如果未来两个月库欣余额没有任何变化，美国WTI的前端价差或将飙升至历史高位，并出现一种‘超级逆价差’情景。 ”

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而上述现象是前所未有的。石油价格信息服务公司全球能源分析主管汤姆·克罗扎表示，在供应链和全球石油、天然气和煤炭低库存等瓶颈得到缓解之前，能源价格将继续上涨。在这种情况下，石油价格可能会涨到多高？如果石油价格记录在未来几个月内被打破，普通美国人在加油时需要支付什么费用？
同时，据彭博社报告，专家称，美国市场很快或还将会面临“丙烷的末日”……在冬季结束之前，某些地区可能会出现彻底的短缺。因为有数百万美国人使用丙烷来取暖。如果丙烷在冬天用完，这些美国人该怎么办？

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这都表明，美国民众将迎来一个好艰难的冬天。例如，美国暖气能源占比第二高的是电力，约41%家庭用户的取暖费用预计上涨幅度为6% 。另有预计，今年用天然气取暖的美国家庭，取暖费要比去年增加30％左右，其中，中西部地区受影响尤为严重，取暖费预估将上涨49％，这也将成为美国天然气用户2009年以来支付取暖费最高昂的一个年份。
雪上加霜的是，美国市场的供应链危机已扩散到商品消费的终端，华尔街日报等多家美媒报道，继去年3月美国消费者大幅囤积商品以后，许多美国人近期再度持续大规模囤积商品。美媒Newsweek分析称，现在是美国家庭为最坏的情况做准备的时候了。然而由于劳动力不足引发的港口货币滞留现象加剧，美国银行全球研究部的最新报告显示，美国的供应链陷入困境或将使该国商品库存在短时期内被耗尽。而这些现象就诱发了通胀进一步加剧的风险。

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美国劳工部公布10月13日公布的最新数据显示，美国9月CPI连续16个月上涨， 9月CPI同比上涨5.4% ，超市场预期5.3% ，连续第5个月同比增长超过5% ，为2008年7月以来最高水平。美国佛罗里达州港口委员会主席乔纳森·丹尼尔斯称，美国供应链阻塞状况或许到明年春天仍不能解决，预计未来美国物价将持续上涨。丹尼尔斯进一步表示，此次供应链危机就像是“一场风暴” 。
而事情的最新进展是，美财长耶伦在10月25日表示，随着供应瓶颈、美国劳动力市场吃紧以及新冠病毒持续在美国蔓延引发的其他因素，通胀将在2022年上半年保持高位。 “美国人已经很久都没见过我们最近经历的这样的通胀了“ 。

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以港口搬运能力为例，洛杉矶港及长滩港是美国主要集装箱港口，美国40%的海运集装箱经由这两个港口入境。据路透社报道，仅10月19日排队等待进入两港卸货的船舶总数达100艘，创历史新高。根据世界银行报告显示，这两个港口运转效率处于全球倒数水平。
再以物流运输环节的司机为例，但据美国卡车运输业协会统计，美国卡车行业缺少８万名司机，出现创纪录缺口。美国卡车运输业协会会长克里斯·斯皮尔10月19日表示，美国卡车司机欠缺数量比新冠肺炎疫情前增加30％， “堪称激增” 。如果不采取任何措施，到2030年，卡车司机缺口可能达到16万人。