一枚戒指背后的惨剧：工程师一时疏忽，大桥2次坍塌，88人丧命一座大桥的坍塌

一座大桥的坍塌， 1.9万吨的钢筋掉落海中，几十人当场丧命。这座坍塌的大桥叫做魁北克大桥，此桥的坍塌造成的危害性非常大，以至于后来，北美国家的许多顶尖工程系的学生在毕业那天都会被院方授予一枚特别的戒指，提醒他们要谨记自己身上肩负的责任，恪守工程师的操守，不要再让诸如此类的悲剧发生。
因为这场事故竟然是出于一些人的疏忽，才导致几十条人命就此结束。上世纪最轰动的建筑惨事之一——“魁北克大桥坍塌事件”究竟背后是怎样一个缘由让我们接着往下看。

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魁北克大桥建造的开端
圣劳伦斯河是加拿大魁北克省的重要的交通枢纽，掌握着上下游以及两岸贸易的命脉，但由于天气的不确定性因素，单单依靠船只的出行让商贸交易总处于不确定的状态，时常受到水流湍急或者是湖面结冰难以游行的情况，耽误了重要交易。
所以为了贸易能够顺利进行、促进当地的经济实力发展，民众大力呼吁希望政府能够建造一条大桥来方便出现。政府考量以后也认为应当如此，便开启了这座大桥是建造之旅。
圣劳伦斯河的水域面积较宽，冬天结冰的高度可达15米，这些都是建造上需要克服的一些困难。这对于当地人来说都是一件大事，所以得到了前所未有的重视。

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【一枚戒指背后的惨剧：工程师一时疏忽，大桥2次坍塌，88人丧命】无论是在挑选工程总设计师上还是在挑选建造团上都十分谨慎。不仅邀请了自家的工程师爱德华·霍尔还高薪聘请了当时极富盛名的美国桥梁设计师——特奥多罗·库珀，担任魁北克大桥的顾问工程师。就是为了让在设计大桥上有双重保障，防止一些疏漏。
但就是这样本应该十分严谨的事情，却让一些唯利是图的人插了空子，作为审查六个设计投标项目的负责人库珀竟然私下于凤凰桥梁公司的工作人员有密切的来往。
但是处于对之前库珀的“战绩”的信任，大家还是相信了他这次的竞标结果，让凤凰桥梁公司来负责此次建造。

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虚荣心作祟
让凤凰桥梁公司来负责魁北克大桥的建造，库珀获得了更大了决策权。而库珀可能是出于自己的虚荣心想要让自己负责的桥在世界上有名气，私自更改桥梁的主跨长度，由487.7米增长至548.6米。
就是为了能够恰好超过当时的世界第一悬臂桥的长度，而对外给出的理由又十分得体，说这样既能有效避免桥墩与春季浮冰的撞击，又能缩短工期，还能压缩成本，夸大其词，百利无一害。此后便用了这个不够周全的数据开始建造工程。
开工之日迫在眉睫，大家都知晓此桥的价值，所以都十分上心。可是魁北克大桥正式开工之日，本该在现在主持的库珀却以身体不适的理由没有去到施工现场处理各项突发事件。

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并且在资料记载中，这长达七年的项目，库珀当施工现场的次数不多于三次，大部分时间都是依靠“远程指挥”来实现各项任务。
库珀在工地上的各种消息是依靠彼得·施拉普卡的工程师在施工地上的记录，更离谱的是这位工程师他所擅长的领域和他实际负责监工的项目根本不对口，这样导致他根本无法提供实际有价值的信息给远在天边的库珀。
无奈之下，库珀只好在施工地又安排了一名专门负责采集信息和信息传达的工程师，但是这无异于亡羊补牢，实际作用并不大。这仿佛是库珀的计谋一样，依靠一些中间人员的不确定性来摆脱自己不负责任的罪名。

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接着在这样不明不白的情况下干下去，工头很快就发现了这个桥似乎出现了一些问题，例如弦杆出现挠曲，受压杆件出现弯曲变形。
工头想要停工觉得此事不妙，但爱德华·霍尔坚持认为工程没问题，实际就是不太想管，也不太愿意等着超出工期后要付违约金，就让他们硬着头皮干下去。
等到库珀有所作为，要与马克鲁尔进行讨论这项工程的问题，并表示要暂停工程，但一些“巧合” ，话没有传达到，桥硬是按照错误的方向建造下去。