农业级（55%）；
消防级（90%）；
工业级（98%-99%） 。
湿法磷酸没有热法出来的纯度高 ， 有个净化磷酸的过程 。 而净化磷酸是高技术壁垒的神秘行业 ， 国内就仨公司能干 ， 前面提到的云天化、兴发集团和中毅达（600610） 。
通过湿法净化磷酸和热法磷酸可以直接制备电池用工业级磷酸一铵 。 但干这行有点像金融行业 ， 是一门牌照生意 。 而且这个牌照不仅不发了 ， 你还不能扩产 ， 因为是高污染行业 。 所以 ， 要么你收一个公司 ， 要么你自己直接买磷酸一铵 。 牌照生意自然在市场上吸金 ， 炒的是稀缺性 。
你在此处再想想宁王的动作 ， 又秒懂了吧？
这么一看 ， 本来化工行业就是周期行业 ， 这波妥妥的算是题材撬动市场 ， 自己在财报预披露前做了埋伏 。
看了这么多 ， 你一定关心着磷化工此刻要不要上车这个灵魂问题 。 咱们捋一下思路：
1.磷矿；
2.黄磷和磷酸一铵；
3.净化磷酸 。
看上去龙头就是香 。 要不要上车的关键是需求端的市场规模 。 以前磷酸铁锂大家想到的就是电动车需求 ， 而现在储能利好的文件是一篇接着一篇 ， 作为储能的磷酸铁锂需求再次扩张 。

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根据方正证券(601901,股吧)的报告 ， 磷酸铁锂的需求2025年才200万吨出头 ， 对应148亿元市场空间 。 对应磷的需求才十万吨 ， 目前磷化工4～8倍涨幅的确过头了 。
目前国内的黄磷完全可以满足生产锂电池的需求 ， 如果不够政策就可能松动 。 满足供应不存在问题 。 如果因为锂电池而上车磷化工 ， 会不会成为下一个半导体？（责任编辑：王治强HF013）
来源：和讯网

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