新车上市1年多，三大件0差评，内行为它放弃合资车在很多人看来吉利汽车非常重

这是不少车友和我讨论过的问题，在很多人看来吉利汽车非常重视营销，在车型的产品力上表现一般，但是很多人似乎忘记了，一个巴掌拍不响的道理！擅长营销的车企有很多，但是想要业绩长红还得产品力作为支撑，吉利连续几年取得了自主汽车品牌销量第一的成绩，如果车不行，再怎么“吹”也红不起来，仅仅一个车主投诉就能让它玩完。

文章图片
要说吉利没有投诉那是假的，但是要说三大件的品质，其实并非吉利被投诉的重灾区，以过去一个多月为例，吉利星越、缤越的投诉量不少，但是涉及到三大件的投诉极少。而今天我们要说的这款吉利“国际车” ，上市22个月好评不断，不仅提车要等待，而且三大件保持了0差评的吉利，这就是领克03+ ，现在提车还要排队等待，这让吉利又骄傲了！

文章图片
领克的身份比较模糊，严格来说它属于吉利和沃尔沃的合资品牌，大家都知道吉利掌握了沃尔沃的股权，但是不能直接参与沃尔沃的运用和管理，此前也因为一些技术产权属于人家福特，这就导致吉利收购沃尔沃多年，也无法使用人家的技术，而领克的诞生，就是双方找到的一个技术合作点，领克01和领克02的成功，也让吉利推出了领克03这款国际车。

文章图片
之所以叫做国际车，是因为这款车并非仅仅在国内销售，甚至于当年选择在日本富士山下做了全球发布会，由此可见吉利和领克对这款车的重视程度，我们今天先说说领克03+ 。

文章图片
领克03+虽然是一款全新车型，但是这台车的动力系统，来自成熟的沃尔沃技术，发动机采用了T5高功率版，最大马力为254匹，峰值扭矩为350牛米，搭载的变速箱虽然来自爱信8AT ，但是匹配和调教都比较到位，其实采埃孚8速变速箱和T5发动机的匹配更加成熟高效，不过成本太高了，毕竟一台18.58-22.88万元国产性能车，还是需要考虑到盈利问题。

文章图片
但是这并不影响领克03+的性能表现，百公里加速只需要5.9秒，实测百公里油耗8L ，虽然需要添加95号汽油，但是按照现在的油价，换算下来油耗1Km/0.5元，比一些添加92号燃油的2.0T车型还要节省不少，当然，如果车主每次出门都要享受领克03+带来的性能体验，就说油耗百公里20个我也信。

文章图片
领克03+的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，从机械构造来说，这是非常普通常见的轿车底盘，但是在调教上并不普通，因为要承载强大的动力和迅猛的加速，所以领克03+的底盘已经和舒适性无缘，坚硬的底盘和坚硬的座椅虽然提供了很强的支撑力，保证车主在激烈驾驶时的身体姿态，但是日常家用的话，副驾驶和后座不建议长时间坐人。

文章图片
【新车上市1年多，三大件0差评，内行为它放弃合资车】关于领克03+的投诉不是没有，但是主要集中在了中控黑屏、大灯边缘开裂等车机系统和车身附件上，这一点上文中已经提及过了。不过，领克03+并非适合所有人购买，因为过于运动化的调教，让其只能独属于车主一人享受驾驶乐趣，如果真的喜欢这款车，其实可以考虑一下普通版的领克03 。