[汽车之家设计解码]近些年中国汽车品牌在设计方面的进步对所有人来说都是有目共睹的 。 这其中厂商本身对汽车造型设计的投入加大自然是功不可没 ， 而请个外来和尚回国内念经也是一种见效很快的办法 。 但是如今的市场虽然设计有所提升 ， 同质化的现象仍然很严重 ， 如何从设计的角度打开这种僵局？在看到欧拉好猫这款车之后 ， 我决定和它的设计师艾蒙先生聊一聊 。

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1.复古不是目的 ， 而是手段 。
2.你觉得它长得像XXX？那就对了 。
3.如何平衡不同性别用户的需求 ， 答案是GT
为什么要做复古？
中国市场之所以在全球市场中都属于一个特殊的存在 ， 我们认为与中国汽车的发展历程有着脱不开的关系 。

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直到上个世纪八十年代末期 ， 全球的汽车制造商纷纷来到中国 ， 才让街面上的民用汽车渐渐多了起来 。

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中国消费者其实并没有上个世纪五十年代到七十年代那种欧洲汽车的记忆 ， 即便是有也仅存在于很多老照片和老电影里 。 对于曾在那个年代经历了无数磨难的中国人来说 ， 回忆里很难有汽车的戏份 。

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然而当我将这些想法抛给欧拉好猫的设计师艾蒙先生并询问他“为什么想在中国做一辆看起来就很欧洲的复古小车？”的时候 ， 他给我的答案却是让我没有想到的 。
“不管做什么样的车 ， 复古的还是新潮的 ， 是方法和手段 ， 不是目的 。 ”艾蒙先生在聊到这个问题的时候露出了狡黠的笑容 。 “你可以放眼看看如今我们周围的电动汽车 ， 是不是感觉它们在设计上都很趋同？纤细的车灯、凶悍的前脸、锐利的棱角、修长低矮的车身 ， 你看看车展上这些车型是不是也都有这样的共性？”

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恰恰是因为中国消费者在当年没有见过、坐过或者开过这些欧洲风格的小家伙 ， 所以对于当下的年轻人来说 ， 复古造型反而带有一种说不出来的新鲜感 。 这种既熟悉又陌生的感觉 ， 反而更好的让欧拉好猫一下子就被用户记住了 。
除了市场策略的原因之外 ， 艾蒙也认为复古造型之所以能被“复”起来 ， 也是因为它本身的美经得起时代的考验 。 他表示在欧洲生活的时候也很喜欢驾驶小小的复古车走街串巷 。
如何看待好猫长得像911或者甲壳虫？
欧拉好猫这款车一经亮相确实掀起了一波热议 ， 比如有人觉得这款车设计的很可爱有内味儿 ， 也有人觉得它在设计上借鉴了很多经典车型 ， 比如保时捷或者甲壳虫 。 面对这种尖锐的问题 ， 艾蒙没有一丝慌乱 ， 甚至露出了“我早知道你要这么问”的表情 。

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在九十年代的时候 ， 中国汽车市场上跑的都是一些方方正正、没有那么多曲面造型的小车 。 至于六七十年代的复古车 ， 圆润感是当时的流行风潮 。

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