10月6日 ， 陶琳对质疑回应称 ， “我们的初心确实是希望让消费者能拥有性价比更好的产品而不是自己利润最大化 。 ”
部分老车主认为解决方案不实用
对于特斯拉10月1日的回应 ， 部分老车主指出 ， 特斯拉给出的两个解决方案并不实用 。 如果选择3年免费超充使用权益 ， 假设平均每年跑1.5万公里 ， 三年也就只能节省几千块钱 ， 和2万的差价相比出入太大 。 而如果选择全额退车 ， 则当初的订金不会退 ， 并且还需要出1500元过户费 ， 再加上特斯拉购车协议里标明 ， 12个月不能买同款车 ， 也就意味着消费者退车后并不能再直接买降价版Model 3 。

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