本月 ， 在韩国境内发生的连续两场火灾引起热议 ， 两起事故皆由正在充电中的电动汽车造成 。 据了解 ， 两车均为现代汽车旗下的同一款电动汽车—KONA 。 这不仅让韩国消费者对现代汽车该车型的品控产生质疑 ， 甚至对电动汽车的安全问题担忧 。

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大家可能对KONA这个名字比较陌生 ， 但这款车型在国内正是上市接近一年的北京现代昂希诺 。 据央视报道 ， 10月4日凌晨 ， 韩国大邱市一居民楼地下停车场的一辆现代KONA突然起火 ， 火势凶猛 ， 车辆损毁严重 ， 所幸该事故没有造成人员伤亡 。

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无独有偶 ， 在这起事故发生的一周前 ， 韩国济州岛也发生过KONA起火事故 ， 两起事故发生时车辆皆处于正在充电状态 。 据外媒统计 ， 现代KONA自2018年4月上市以来至目前已发生过13起起火事故 。
【观察｜现代纯电车型KONA连续起火 两年13起火灾 已在国内上市一年】火灾发生后 ， 韩国国土交通部对此事件展开调查 ， 初步认定造成火灾的原因是动力电池组件发生问题 。 此外 ， 韩国汽车安全研究院曾于去年9月对KONA是否存在制造缺陷进行调查 ， 时至今日尚未公布调查结果 。

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对此 ， 现代汽车表示将与有关部门密切协作 ， 共同调查事故原因 ， 并表示已向车主致歉 ， 争取在11月前给出具体应对措施 。 有业内人士表示 ， 如果现代汽车因该事故对畅销车KONA进行大规模召回 ， 召回费用预计达到上百亿元人民币 。

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在韩国生产的KONA使用LG化学电池为车辆供电 ， 该电池组由LG化学与现代摩比斯的合资公司组装 ， 所以在事故调查结果出来之后 ， 具体的责任划分也是比较棘手的问题 。 与韩国不同的是 ， 我国国内在售的昂希诺车型由现代汽车重庆工厂生产 ， 纯电车型的电池供应商也与韩国韩国本土车型不同 。

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现代KONA的国内版本 ， 也就是北京现代昂希诺曾于去年11月在国内正式上市 ， 补贴后售价为17.28万-19.88万元 ， 由于与同级别对手相比售价较高 ， 昂希诺上市后的销量并不出色 ， 甚至拿到过月销37台的尴尬数字 。

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而现代KONA在韩国本土却是一款畅销车 ， 并且除纯电汽车外还拥有燃油车型和混动车型 。 由于动力系统换装了宁德时代的三元锂电池 ， 所以国产昂希诺的纯电车型尚无类似情况发生 。

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