循环之外——从宝马的先行革新看循环经济( 二 ) “一个负责任和可持续的公司

【循环之外——从宝马的先行革新看循环经济】坚持一致的产品质量标准，宝马在零部件回收和再利用方面也一直保持着高标准，每一步都有严格的标准，所有材料、生产工艺以及测试都按照原厂批量生产的标准，每一个零部件和组件都被认真对待：在旧件回收及检测环节，宝马严谨地判断旧件回收来源，排除事故、火烧、水淹、二次再制造、非原厂(拒收5大原则)的旧件，任何有潜在风险的旧件都不会回收，以确保再制造产品的质量特性和安全环保性能不低于原型新品。以宝马原厂再制造变速箱为例， 7道工序， 111种设备， 17项检测，确保品质和性能看齐新件。工作人员通过专用软件开启工厂模式，检测出高使用公里数及不符合再制造技术要求的旧件，直接作报废处理。此外，在再制造过程中还有装配、EOL功能测试、系统装配等步骤，完全按照新件出厂标准控制生产过程参数和产品性能。

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三、福利
2500多年前， “桑基鱼塘”式的循环经济，因治理水患而福泽百姓。 2500年后，随着车企“循环经济”的深入，这一新兴经济模式的发展，也在缓解环境压力的过程中，逐步释放出一些有益于消费者的实际福利。
以“循环经济”的中产物——再制造件为例。再制造涵盖了回收与再制造加工，是产品全生命周期低碳减排的重要环节。旧件回收为再制造件提供了丰富的材料来源。即便旧件筛选的要求较为严苛，依然能够“淘到”符合再制造标准的零件。而得益于生产制造链整体质量的提升，在华晨宝马严苛的制造流程要求下，每一个再制造件都能达到不低于原型新品的质量标准。
值得关注的是，一方面，华晨宝马遵守最新法律法规要求，对所有的再制造件都会明确标示“再制造” ，价格比普通零件优惠许多。另一方面，华晨宝马对再制造件提供和新件一致的两年质保，品质值得信赖。
宝马官方数据显示， 2021年迄今为止，已有超过3000个再制造件应用于消费者自费更换场景，不仅有效节约了消费者的维修成本，更从侧面验证了“循环经济”模式下产品质量的全面提升。
据了解，除了已有的再制造变速箱及阀体、空调压缩机、转向机和车载主机，未来宝马将面向市场推出包括分动箱、启动机、发电机等再制造件，在着力推动全供应链低碳可持续的过程中，为消费者提供品质更高、价格更优惠的维修新选择。

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透过宝马再制造件的回收、制造与使用来看，发展循环经济是一种以政策为导向的环保趋势，也是一种优质企业可持续发展的必由之路。越是在这种新趋势方兴未艾的当口，越能体现一个企业的社会担当，以及践行这种社会责任的技术实力与底气。谁能优先布局，谁就能树立典范，成为未来发展的先河。