涤纶工业丝是涤纶产品中的一大类|古纤道、恒力、尤夫、海利得，他们为何谨慎看待下半年涤纶工业丝行情？( 二 ) 涤纶工业丝是涤纶产品中的一

采访人员在采访中还得知，上半年，有帘子布业务企业的业绩增长更为突出。这从海利得的业绩中可以看出来。上半年，海利得轮胎帘子布的营收为5.46亿元，同比增长87.74% ，占总营收的比重为22.95% ，毛利率为35.55% ，同比增加18.42个百分点。采访人员通过对比发现，其轮胎帘子布营收的同比增幅，高出涤纶工业丝营收同比增幅52.25个百分点；毛利率的同比增幅，也高出涤纶工业丝毛利率同比增幅16.08个百分点。
“疫情之下，海外消费者乘坐公共交通受到影响，开车出行的人数增加，带动汽车销量增加，也由此拉动了对轮胎帘子布的需求增加。 ”一名业内人士对采访人员说。
出口业务和海外项目受到疫情影响
海外疫情持续蔓延，造成了全球海运集装箱紧张、海运受阻和运费大幅上涨等情况，这给有出口业务我国企业的出口产品运输、成本造成不小的影响。
在4家公司中，海利得的业务以出口为主，并在美国、丹麦和中国香港设有经营型子公司。上半年，海利得国外市场营收为13.31亿元，同比增长36.77% ，占总营收的比重为56% 。其中，美国海利得实现营收1.87亿元，净利润为635.62万元；丹麦海利得实现营收7021.72万元，净利润为158万元。
从数据来看，虽然海利得国外业务上半年的营收同比增长36.77% ，但是营业成本的同比增幅也达到34.73% ，使其国外业务毛利率同比仅微增1.16个百分点，至23.45% 。 “疫情以来，全球海运的运费大幅上涨，使公司经营面临较大风险。作为应对，公司一方面与船运公司洽谈合约价格，另一方面，对超额的海运运费，公司跟客户进行积极协商，由双方各自承担一定比例。 ”海利得这样表示。
尤夫股份和古纤道也涉及大量出口业务。古纤道的产品大量销往美国、欧洲、南非、南美洲等国家和地区，海外市场销售额目前约占其年销售总额的3成。海外客户采购古纤道的涤纶工业丝，用于生产轮胎帘子布、安全带、输送带、吊装带等产品。
尤夫股份上半年外销业务营收为5.44亿元，同比增加5.40% ，占总营收的比重为39.03%；毛利率为13.83% ，同比下降9.05个百分点，相比内销业务毛利率的同比降幅多出了8.01个百分点。可见，海运费大涨也给尤夫股份的海外业务造成影响。
一家企业的出口业务负责人介绍：“受疫情影响，在出口业务中，自去年以来，我国企业普遍面临订仓困难、交货会延迟的情况。依据定集装箱的情况，企业交货有时会延迟半个月至一两个月不等。运费也涨得比较多。以一个时间段为例，产品出口到欧洲市场的价格之前已经谈好，海运的运费为1.6美元/公斤~1.8美元/公斤,但过了一段时间，每公斤的运费可能就上涨了0.2美元~0.3美元，这对化纤企业来说都是压力。所以，大家如果有出口业务，就要解决如何去消化掉增加的运费。 ”
采访人员了解到，我国企业的出口业务如果实行离岸价，就不需要承担海运的运费；如果实行到岸价，就需要承担海运的运费。 “一直以来，我们主要采取的是到岸价。自去年以来，如果运费涨得不高，我们就自己消化。但如果运费涨得过高，比如翻了一倍甚至更多，就需要由客户承担。现阶段采取的方法是，企业在出口报价中，到岸价会参照离岸价去报，客户一般也能理解并接受。但如果总是这样去跟客户解释，就会对我国出口企业的信誉度造成一定的负面影响。 ”上述负责人说。
还值得注意的是，海外疫情蔓延给龙头企业在海外新项目的投产进度造成不小的影响，这点主要体现在海利得身上。近几年，海利得加紧在越南建设年产11万吨工业丝项目，通过该项目真正实现产能“走出去” ，进一步拓展海外市场。海利得表示，在越南投资建厂，不仅能为下游客户配套原材料供应创造有利条件，还能使公司更好地应对国际贸易的复杂形势，提高公司抵御国际市场风险的能力。
随着越南项目逐步投产，今年上半年，其涤纶工业长丝的产能有了大幅提升，其中，车用高模低收缩产品的订单明显增。财报数据显示，上半年，海利得越南项目实现净利润763.59万元。截至今年6月底，越南项目已投产的产能达到2/3 。海利得表示，在越南北部暴发大规模疫情时，公司位于越南南部的工厂及时采取严格的防控、隔离措施；当越南南部疫情暴发时，公司做到了及时隔离，防控于未然。但是，由于越南疫情目前仍比较严峻，使海利得越南项目剩余1/3产能的投产受到影响。